為了“重回賽道”，神龍汽車加速推進(jìn)在營(yíng)銷、質(zhì)量、技術(shù)和行政等領(lǐng)域的改革。去年下半年以來(lái)，神龍汽車通過(guò)采取一系列積極有力的變革舉措，效果已經(jīng)初顯。但若在處理“職能部門(mén)搬遷”的問(wèn)題方法失當(dāng)，“使東風(fēng)標(biāo)致品牌及神龍公司的前景處于巨大的不確定性之中”，豈不半途而廢。

昨日(1月11日)，一封標(biāo)題為“東風(fēng)標(biāo)致員工致神龍汽車有限公司決策層的公開(kāi)信”引發(fā)關(guān)注。公開(kāi)信稱，“2018年1月10日上午，公司(神龍汽車)總部突然派遣工作組向東風(fēng)標(biāo)致員工宣布搬遷北京辦公室，逼迫員工在5日內(nèi)到上海或武漢辦公室上班，或接受遣散”。

一封標(biāo)題為“東風(fēng)標(biāo)致員工致神龍汽車有限公司決策層的公開(kāi)信”

“公開(kāi)信”簽名頁(yè)

就在1月10日上午，神龍汽車在其內(nèi)部員工大會(huì)上決定，“自本月15日起，將東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌部統(tǒng)一遷至武漢總部集中辦公，其中雙品牌的市場(chǎng)部主要職能集中在上海辦公”。

對(duì)此，有分析人士直言，“神龍的這一舉動(dòng)明顯是在變相裁員”。不過(guò)，這一說(shuō)法遭到神龍方面的否認(rèn)。神龍汽車公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“搬遷的目的主要是為了強(qiáng)化營(yíng)銷協(xié)同，提升溝通和決策效率，加速‘重回賽道’”。

據(jù)上述公關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近兩年來(lái)，神龍汽車旗下的標(biāo)致和雪鐵龍品牌均遭到了極大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，2016年，神龍公司旗下的標(biāo)致、雪鐵龍的銷量同比分別下降12.5%、16.6%，擁有兩大品牌的神龍汽車直接跌出了中國(guó)汽車銷量前十。在2017年，神龍汽車狀況并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，其在華全年交付434027輛，相比于2016年的60.02萬(wàn)輛，同比下降27.69%。

而為了求得突破，神龍汽車明確了“站穩(wěn)腳跟、重回賽道、追求卓越”的“三步走”戰(zhàn)略路徑和“重回賽道”核心目標(biāo)(市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)3%，即2020年銷量實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛以上;經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率實(shí)現(xiàn)5%以上;質(zhì)量達(dá)到行業(yè)前三水平)，并確定了一系列改革舉措。

在2017年12月份，神龍汽車就已經(jīng)發(fā)布了工業(yè)領(lǐng)域改革方案：將武漢地區(qū)的三大工廠合并為一，同時(shí)將成立制造總部，整合管理職能，以實(shí)現(xiàn)各地區(qū)工廠的統(tǒng)一管理。如今，改革的觸角伸向銷售領(lǐng)域。

但對(duì)于“品牌部遷武漢，市場(chǎng)部留上海”的這一決定，東風(fēng)標(biāo)致員工在公開(kāi)信中指出，“決策倉(cāng)促，簡(jiǎn)單粗暴”，“首先，在此之前公司從未向東風(fēng)標(biāo)致全體員工就搬遷征詢意見(jiàn)或介紹過(guò)搬遷方案，從未解釋搬遷的原因，從未了解員工訴求;其次，決定要求員工1月15日必須到達(dá)千里之外的城市辦公，只給予5天的考慮時(shí)間，無(wú)視北京員工的實(shí)際困難，要求苛刻，強(qiáng)人所難”。

對(duì)此，神龍汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“1月10日是公司正式宣布告知員工的時(shí)間，也是公司與員工協(xié)商變更勞動(dòng)合同工作地點(diǎn)的開(kāi)始。1月15日是公司通知員工出差到武漢開(kāi)會(huì)的時(shí)間，也是搬遷工作的開(kāi)始”。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這一回復(fù)只是否認(rèn)了“只給予5天考慮時(shí)間”的說(shuō)法，但對(duì)于員工的其他疑惑并未給予正面回應(yīng)。

事實(shí)上，職能辦公室的搬遷在汽車行業(yè)里已有先例。去年8月，一汽-大眾奧迪花費(fèi)了近一年的時(shí)間，正式將銷售事業(yè)部市場(chǎng)部盡可能架構(gòu)完整地從長(zhǎng)春搬遷到了北京。相比之下，神龍汽車的這一做法確實(shí)讓人猝不及防。

為了“重回賽道”，神龍汽車加速推進(jìn)在營(yíng)銷、質(zhì)量、技術(shù)和行政等領(lǐng)域的改革。去年下半年以來(lái)，神龍汽車通過(guò)采取一系列積極有力的變革舉措，效果已經(jīng)初顯。數(shù)據(jù)顯示，自2017年7月開(kāi)始，神龍汽車的雙品牌市場(chǎng)開(kāi)始回暖，銷量連續(xù)6個(gè)月環(huán)比正增長(zhǎng);9月和10月單月銷量超過(guò)4萬(wàn)輛;11月和12月單月銷量超過(guò)5萬(wàn)輛。但若在處理“職能部門(mén)搬遷”的問(wèn)題方法失當(dāng)，“使東風(fēng)標(biāo)致品牌及神龍公司的前景處于巨大的不確定性之中”，豈不半途而廢。