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    “共享消費(fèi)”漲價(jià)成收割大戶?是“剩者為王”還是竭澤而漁?
    來(lái)源:新華每日電訊 2021-03-17 08:25:05

    最近,期盼“車?yán)遄幼杂?rdquo;“口紅自由”“外賣自由”的人們突然發(fā)現(xiàn),共享單車起步價(jià)已從最初的每小時(shí)0.5元、1元提升至半小時(shí)1.5元,“單車價(jià)格逐步超越公交車”;共享充電寶漲幅更驚人,已從之前半小時(shí)免費(fèi)或每小時(shí)1元,猛漲至每小時(shí)4元,如果一時(shí)間難以歸還還會(huì)面臨更高的單日費(fèi)用……各類共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)成為人們生活的一部分之后,猝不及防地狠狠“割”了用戶一刀。

    在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,商家對(duì)于實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的商品或服務(wù),享有充分的定價(jià)自由。但是,近期一些共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品或服務(wù)大幅漲價(jià),確實(shí)有不合理的地方,引來(lái)網(wǎng)民紛紛吐槽也是有原因的。

    做一道簡(jiǎn)單的算術(shù)題,就能明白人們?yōu)楹螌?duì)幾元錢的漲價(jià)如此抗拒:在各大電商平臺(tái),知名品牌的10000毫安時(shí)的充電寶,不到80元便可買到,甚至二三十元就能買到容量尚可的充電寶。但是,如果租用共享充電寶,以平均每次使用2小時(shí)計(jì)算,租用10次的錢就足以購(gòu)入一個(gè)品牌充電寶;如果當(dāng)天因各種情況無(wú)法及時(shí)歸還,還要支付額外費(fèi)用,可能比買下一個(gè)充電寶還要貴。

    屢屢上調(diào)價(jià)格背后,是可觀的利潤(rùn)空間。近日,共享充電寶企業(yè)“怪獸充電”向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的招股文件顯示,其2020年的營(yíng)收高達(dá)28.09億元,其中96.5%來(lái)自充電寶租借業(yè)務(wù);2019年,“怪獸充電”凈利潤(rùn)為1.67億元,凈利率達(dá)8.2%。

    為何在網(wǎng)民的一片吐槽和反對(duì)聲中,部分共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)還能挺直腰板肆意漲價(jià),甚至信心滿滿沖擊納斯達(dá)克?它們靠的并非高精尖科技,而是在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中用價(jià)格戰(zhàn)和瘋狂渠道布局?jǐn)D垮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,說(shuō)到底仍是“先燒錢搶占市場(chǎng),后漲價(jià)收割”的套路。

    只要稍微留心就能發(fā)現(xiàn),無(wú)論是共享單車還是共享充電寶,都已從當(dāng)年的群雄逐鹿變?yōu)閹讉€(gè)玩家主導(dǎo)市場(chǎng)的格局。但“剩者為王”的局面剛形成,相關(guān)企業(yè)就迫不及待地舉起了收割的鐮刀。

    當(dāng)然,板子不能完全打在共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)身上。以共享充電寶為例,以前進(jìn)駐娛樂(lè)場(chǎng)所、飯店等客流量較大的熱門商圈,大都是免費(fèi)的,但世易時(shí)移,現(xiàn)在一般要向商家繳納不菲的入場(chǎng)費(fèi),還要被收取極高比例的抽成。這些商家似乎沒(méi)有意識(shí)到,共享充電寶能夠方便消費(fèi)者,實(shí)際上也能提升其服務(wù)水平、留客能力。

    雖然在數(shù)字化加快推進(jìn)的當(dāng)下,出門在外給手機(jī)充電慢慢變成了一種“剛需”,但如果持續(xù)漲價(jià),共享充電寶未來(lái)的結(jié)局不難推測(cè):假如沒(méi)有新的企業(yè)入市攪局,以更低的價(jià)格再次引發(fā)“價(jià)格大戰(zhàn)”,用戶只能逐漸降低充電寶的租借頻次,逐漸養(yǎng)成出門自帶充電寶的習(xí)慣——除非十萬(wàn)火急,他們不會(huì)再租借充電寶。

    企業(yè)急著賺錢,投資人忙著上市,商家樂(lè)得額外增收,各方看上去都得了好處,但好不容易培養(yǎng)起來(lái)的用戶消費(fèi)習(xí)慣,很可能被相關(guān)利益方一點(diǎn)點(diǎn)毀掉,“剩者為王”因竭澤而漁最終變成無(wú)“魚(yú)”可捕。

    3月初,橙心優(yōu)選等五家社區(qū)團(tuán)購(gòu)企業(yè)被市場(chǎng)監(jiān)管總局行政處罰,原因是以不正當(dāng)價(jià)格行為擾亂市場(chǎng)秩序。不難看出,從打車軟件到社區(qū)團(tuán)購(gòu),再到種種共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài),只有持續(xù)加強(qiáng)監(jiān)管,在相關(guān)行業(yè)出現(xiàn)不好苗頭時(shí)及時(shí)叫停,才能避免消費(fèi)者的剛需被竭澤而漁,進(jìn)而讓互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)不再是“收割大戶”。

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