國內(nèi)疫情防控形勢轉(zhuǎn)好，企業(yè)紛紛復工復產(chǎn)、復商復市，刺激居民消費成為現(xiàn)階段重點。在此背景下，國金證券適時推出“國金證券-汽車消費系列一期資產(chǎn)支持專項計劃”，該產(chǎn)品是國金證券在汽車消費細分領域全新模式下的首單公開發(fā)行產(chǎn)品。同時，該產(chǎn)品的推出，也是國金證券打造綜合金融服務平臺的力證。

有業(yè)內(nèi)人士認為，券商向綜合金融服務平臺化轉(zhuǎn)型，也有效對抗了隨著疫情而來的“資產(chǎn)荒”，而產(chǎn)品的超募發(fā)行也恰恰說明市場對券商這一轉(zhuǎn)型的認可。

優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)難鑒別難挖掘

汽車消費金融的崛起，要追溯到2014年。《二手車鑒定評估技術規(guī)范》正式實施、小排量汽車購置稅減半、新能源汽車限購取消等利好政策不斷，給汽車金融帶來了大量的機會，各路資本紛紛進入，一大批融資租賃公司紛紛成立。與此同時，一大批經(jīng)營汽車消費金融的平臺也隨之迅速成立并發(fā)展起來。

時至今日，各路資金已紛紛瞄準汽車消費金融，但是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)卻難以被鑒別和挖掘。因此，有市場人士表示，汽車消費金融經(jīng)歷的“資產(chǎn)荒”，更確切的說，是“優(yōu)質(zhì)”資產(chǎn)荒。

國金證券認為，“資產(chǎn)荒”出現(xiàn)的根本原因在于，現(xiàn)有的汽車消費金融市場中信息的流動性不強，投資人和企業(yè)的渠道未能打通。基于此，券商要做的是打造一個信息流動和資金流動的汽車消費金融服務平臺。

國金證券相關負責人表示，由于具備盤活存量資產(chǎn)、提升資金使用率的特征，ABS業(yè)務為“資產(chǎn)荒”大背景下的資本市場提供了新的融資渠道與投資產(chǎn)品。同時，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，對券商ABS業(yè)務的要求也越來越高。用他的話說，“傳統(tǒng)的ABS業(yè)務只是服務發(fā)行人，而現(xiàn)在的要求是解決企業(yè)‘資金荒’的同時，也要解決投資人的‘資產(chǎn)荒’，應該說，券商向綜合金融服務平臺轉(zhuǎn)型是一個好的方向!”

金融服務平臺化對抗“資產(chǎn)荒”

市場普遍認為，汽車消費金融市場蘊含著巨大發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r，對投資人而言也存在諸多痛點。資產(chǎn)質(zhì)量參差不齊難以穿透、資金混同、投后管理弱、資產(chǎn)處置與保全不到位等問題長期以來困擾著投資人。為了解決這些問題，以汽車消費金融為基礎資產(chǎn)支撐的新型金融服務平臺正在形成。

此次推出的“國金證券-汽車消費系列一期資產(chǎn)支持專項計劃”是國金證券在汽車消費細分領域全新模式下的首單公開發(fā)行產(chǎn)品。可以這樣說，該產(chǎn)品的推出，是國金證券打造市場創(chuàng)新平臺的力證。

據(jù)了解，經(jīng)過多年深耕，國金證券汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺日趨成熟。自2014年ABS備案制以來，國金資管便開展汽車消費金融行業(yè)，是最早涉足汽車融資租賃ABS業(yè)務的券商之一。多年市場經(jīng)驗，培養(yǎng)了一支獨立的專業(yè)團隊，專門服務汽車消費金融行業(yè)，積累了豐富的資產(chǎn)管理及項目運作經(jīng)驗，發(fā)行汽車融資租賃類ABS規(guī)模達數(shù)百億。同時，國金投行設立了新能源與汽車事業(yè)部，完成了多個汽車零部件企業(yè)上市，近三年汽車行業(yè)的IPO項目位于行業(yè)前三。

國金證券相關負責人強調(diào)，目前國金證券搭建的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，配套相應的金融產(chǎn)品，與其說是ABS，不如將其定位為泛金融產(chǎn)品。他解釋說，以前的ABS的服務模式都是既定式的金融產(chǎn)品，而現(xiàn)在國金證券需要打造的是根據(jù)投資人和企業(yè)的需要，生產(chǎn)定制化的產(chǎn)品。服務發(fā)行方的同時，也要進一步服務投資人，乃至整個產(chǎn)業(yè)鏈上的參與方。以前國金證券扮演的角色僅僅是計劃管理人，而現(xiàn)在則向金融服務商轉(zhuǎn)型，通過金融服務平臺以及定制化的產(chǎn)品，加速信息的流動，乃至資金的流動，從而解決“資產(chǎn)荒”的難題。

超募發(fā)行折射平臺認可度

在疫情陰影尚存的市場背景下，“國金證券-汽車消費系列一期資產(chǎn)支持專項計劃”出現(xiàn)超募發(fā)行的火爆局面，反映出投資人對于管理人的信任與認可。

在投資人看來，國金證券搭建的這一汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，加大了投資人與企業(yè)的互通互聯(lián)互信，更好的抓住了投資機遇。

有市場人士表示，從當下看，對于資產(chǎn)市場來說，“國金證券目前搭建的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，為投資人尋找到優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，是其產(chǎn)品能夠超募認購的根本原因。”該市場人士稱，實業(yè)投資人由于信息流動性差，使得他們難以找到可供投資的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，“持幣待嫁”成了投資人的常態(tài)。

該市場人士表示，“實現(xiàn)汽車金融資產(chǎn)交易的平臺化、規(guī)范化、標準化;實現(xiàn)企業(yè)和投資人的共贏，不光是對抗‘資產(chǎn)荒’的良方，更是金融服務實體經(jīng)濟的最好體現(xiàn)。”