國內疫情防控形勢轉好，企業紛紛復工復產、復商復市，刺激居民消費成為現階段重點。在此背景下，國金證券適時推出“國金證券-汽車消費系列一期資產支持專項計劃”，該產品是國金證券在汽車消費細分領域全新模式下的首單公開發行產品。同時，該產品的推出，也是國金證券打造綜合金融服務平臺的力證。

有業內人士認為，券商向綜合金融服務平臺化轉型，也有效對抗了隨著疫情而來的“資產荒”，而產品的超募發行也恰恰說明市場對券商這一轉型的認可。

優質資產難鑒別難挖掘

汽車消費金融的崛起，要追溯到2014年。《二手車鑒定評估技術規范》正式實施、小排量汽車購置稅減半、新能源汽車限購取消等利好政策不斷，給汽車金融帶來了大量的機會，各路資本紛紛進入，一大批融資租賃公司紛紛成立。與此同時，一大批經營汽車消費金融的平臺也隨之迅速成立并發展起來。

時至今日，各路資金已紛紛瞄準汽車消費金融，但是優質資產卻難以被鑒別和挖掘。因此，有市場人士表示，汽車消費金融經歷的“資產荒”，更確切的說，是“優質”資產荒。

國金證券認為，“資產荒”出現的根本原因在于，現有的汽車消費金融市場中信息的流動性不強，投資人和企業的渠道未能打通。基于此，券商要做的是打造一個信息流動和資金流動的汽車消費金融服務平臺。

國金證券相關負責人表示，由于具備盤活存量資產、提升資金使用率的特征，ABS業務為“資產荒”大背景下的資本市場提供了新的融資渠道與投資產品。同時，隨著行業的不斷發展，對券商ABS業務的要求也越來越高。用他的話說，“傳統的ABS業務只是服務發行人，而現在的要求是解決企業‘資金荒’的同時，也要解決投資人的‘資產荒’，應該說，券商向綜合金融服務平臺轉型是一個好的方向!”

金融服務平臺化對抗“資產荒”

市場普遍認為，汽車消費金融市場蘊含著巨大發展潛力的同時，對投資人而言也存在諸多痛點。資產質量參差不齊難以穿透、資金混同、投后管理弱、資產處置與保全不到位等問題長期以來困擾著投資人。為了解決這些問題，以汽車消費金融為基礎資產支撐的新型金融服務平臺正在形成。

此次推出的“國金證券-汽車消費系列一期資產支持專項計劃”是國金證券在汽車消費細分領域全新模式下的首單公開發行產品。可以這樣說，該產品的推出，是國金證券打造市場創新平臺的力證。

據了解，經過多年深耕，國金證券汽車全產業鏈平臺日趨成熟。自2014年ABS備案制以來，國金資管便開展汽車消費金融行業，是最早涉足汽車融資租賃ABS業務的券商之一。多年市場經驗，培養了一支獨立的專業團隊，專門服務汽車消費金融行業，積累了豐富的資產管理及項目運作經驗，發行汽車融資租賃類ABS規模達數百億。同時，國金投行設立了新能源與汽車事業部，完成了多個汽車零部件企業上市，近三年汽車行業的IPO項目位于行業前三。

國金證券相關負責人強調，目前國金證券搭建的汽車全產業鏈平臺，配套相應的金融產品，與其說是ABS，不如將其定位為泛金融產品。他解釋說，以前的ABS的服務模式都是既定式的金融產品，而現在國金證券需要打造的是根據投資人和企業的需要，生產定制化的產品。服務發行方的同時，也要進一步服務投資人，乃至整個產業鏈上的參與方。以前國金證券扮演的角色僅僅是計劃管理人，而現在則向金融服務商轉型，通過金融服務平臺以及定制化的產品，加速信息的流動，乃至資金的流動，從而解決“資產荒”的難題。

超募發行折射平臺認可度

在疫情陰影尚存的市場背景下，“國金證券-汽車消費系列一期資產支持專項計劃”出現超募發行的火爆局面，反映出投資人對于管理人的信任與認可。

在投資人看來，國金證券搭建的這一汽車全產業鏈平臺，加大了投資人與企業的互通互聯互信，更好的抓住了投資機遇。

有市場人士表示，從當下看，對于資產市場來說，“國金證券目前搭建的汽車全產業鏈平臺，為投資人尋找到優質資產，是其產品能夠超募認購的根本原因。”該市場人士稱，實業投資人由于信息流動性差，使得他們難以找到可供投資的優質資產，“持幣待嫁”成了投資人的常態。

該市場人士表示，“實現汽車金融資產交易的平臺化、規范化、標準化;實現企業和投資人的共贏，不光是對抗‘資產荒’的良方，更是金融服務實體經濟的最好體現。”