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(原標題：中州航空籌建初審通過 主運營基地為鄭州機場)

河南在本土航司方面取得重大進展：中州航空有限責任公司(簡稱“中州航空”)籌建申請已經民航中南局初審同意，中國民航局官網正對“擬批準中州航空有限責任公司籌建”進行公示。

進展

中州航空籌建申請已經初審同意，本土航司終有眉目

1月29日，中國民航局網站發布“關于擬批準中州航空有限責任公司籌建的公示”。公示顯示，中州航空籌建申請已經民航中南局初審同意，擬籌建的中州航空由河南中州騰飛國際貨運代理有限責任公司(簡稱“中州騰飛”)、自然人戰陽和宋勝利共同出資組建。

其中，中州騰飛注冊地在鄭州，注冊資本1.5億元，主要從事國際貨運代理、道路普通貨物運輸、倉儲服務等業務;戰陽，中州航空董事，法定代表人;宋勝利，中州航空董事。

擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣6億元，中州騰飛出資40%，戰陽和宋勝利各出資30%。

同時，公示披露中州航空籌建企業負責人為徐建國，南方航空機務工程部原黨委書記兼副總經理。公開信息顯示，徐建國此前為河南第一家本土客航中原航空主要負責人。

公示顯示，中州航空主運營基地機場為鄭州新鄭國際機場，擬批準的經營范圍為國內(含港澳臺)、國際航空貨郵運輸業務，擬使用的航空器為B737型飛機。目前，中州航空已簽約6名機長、8名副駕駛，4名持照簽派員，并與另外3名機長和11名機務人員達成轉會意向。

緋聞

本土國企背景公司洽談收購奧凱控股權

擁有本土航司，是河南航空業的執念，它源于中原航空生不逢時而致的失敗、河南航空一場事故引起的突然停運和投巨資組建合資“本土”航司而不受掌控、愿望不達。

這些都是河南為航空業的努力。關于組建本土航司，在2017年發布的《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設專項規劃(2017~2025年)》已經明確：要加快組建本土貨運航空公司，力爭盧森堡貨航合資貨運航空公司項目2018年年底投入運營，并同步推進河南航空公司恢復運營牌照，力爭2019年年底投入運營。

無論是亞航中國總部，還是去年12月份鬧得沸沸揚揚的奧凱航空準備轉讓股權一事，這些年，河南成立本土航司的努力不斷、“緋聞”也不斷。

關于奧凱航空一事，據當時網上流傳的信息顯示，奧凱航空母公司華田投資已與鄭州中原國際航空控股發展有限公司(建業控股占股40%，河南投資集團占股30%，鄭州發投占股30%，簡稱“中原國際”)就出讓華田投資所持有的奧凱航空70%股權達成共識。而且，中原國際已提請政府走相關審批程序，預計在10個工作日內完成。

當時，河南商報記者曾致電中原國際，該公司人士回應稱“無可奉告”。此后，陸續有媒體開始公開報道此事。

當年12月13日，在傳聞充分發酵后，奧凱航空出面澄清傳聞，表示媒體的猜測和推斷與事實嚴重不符。時至今日，再也未有更進一步消息傳出。

不過，河南商報記者從有關方面了解到，目前相關方面還在就價格問題進行談判。

背景

中州航空與商丘的春來教育頗有淵源

工商信息顯示，中州航空成立于2016年6月30日，公司注冊地址在鄭州航空港區，董事長為侯星帆。

2017年，中州航空投資人進行過兩次變更：當年1月，公司投資人由河南商丘春來教育集團、侯俊宇變更為河南商丘春來教育集團、宋勝利、袁干前;8月，變更為當前的中州騰飛、宋勝利、戰陽。

工商信息顯示，侯俊宇是河南春來教育科技有限公司法定代表人，也是港交所上市公司“中國春來(01969)”的行政總裁。

2018年9月13日，春來教育集團正式登陸香港聯交所，主要在河南開展業務，經營包括商丘學院、安陽學院以及商丘學院應用科技學院在內的3所院校。

成立于2017年7月的中州騰飛股東為侯星帆和戰陽，前者與侯俊宇有親屬關系。從股權關系和血緣關系來看，中州航空與春來教育頗有淵源。

一些業內人士受訪時介紹，業內對中州航空擬批準籌建一事覺得頗為突然，對中州騰飛更是知之者不多。“越了解疑惑越多。”對于中州航空未來的發展，有業內人士這樣直言。(河南商報首席記者 陳詩昂)