近日，記者走訪新區多家汽車銷售服務4S店發現，車市人流量平平，成交量無驚喜。行情平淡、銷量提升幅度小，成業內人士對春節車市的普遍感受。

稅末加歲末 消費力提前釋放

依據財政部、國稅局公布的政策，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。2.5%的回調，意味著消費者買一輛10萬元的小排量車，將多繳納2137元的稅款。車型價格越高，相應增加的購置稅款也越多。為搭上購置稅優惠的“末班車”，享元旦鉅惠，不少消費者不再持幣觀望，下手購買。

車市在元旦短暫恢復熱度后，很快再次進入平靜期。“去年11、12月份，不少消費者為了實惠卯卯勁就買了小排量車，因為其中很多人都在市區開，排量小點影響不大。”一位銷售人員稱，去年12月成交量增加二三成，尤其是元旦幾天客流量和成交量是去年10月份以來最高的。眼下銷量平平，賣得好點的店也只能算是穩中有升，后期出現明顯銷量高峰的可能性恐怕不大。空港汽車園某日系汽車的銷售總監也表示，由于汽車購置稅的導向，確實透支了一部分春節消費力。

4S店沖銷量 優惠力度回縮

雖臨近春節，但記者走訪的幾家4S店，均沒有打出春節優惠活動的橫幅或貼出宣傳單。一位4S店銷售人員稱，廠家的政策還是維持之前的。以兩款車型為例，一款是官降的車，力度是6000元到10000元;另一款是沒有優惠的，僅有廠家送的5年10桶機油，再就是置換補貼6000元到8000元。

業內人士表示，大部分4S店都已完成全年的銷量目標，年底為沖沖銷量，存在部分車型優惠力度縮水的情況，成交價或回漲兩三千元左右。

記者也就“年底優惠力度問題”采訪了兩位消費者。一位表示，置換給的優惠力度還可以，年底愛送禮包，聽著不少，實際折合現金不算多;另一位表示，看中的兩款車和去年11月比，價格基本沒變。

此外，春節期間部分熱賣車型提不到現車，而年后會有大量新車型上市，致使部分消費者仍選擇繼續觀望。