中國汽車流通協(xié)會22日披露，1月中國汽車市場迎來開門紅，未來車市利好因素增加。

中國汽車流通協(xié)會表示，今年年初部分地區(qū)疫情抬頭，但均得到了較好控制。海外芯片短缺問題一定程度上影響了中國國內(nèi)整車生產(chǎn)，但還未傳遞到終端銷售，短期內(nèi)對市場的影響較小。此外，多地的刺激政策延續(xù)，豪華品牌汽車以及部分自主品牌汽車2020年底的藏量轉(zhuǎn)移釋放，這些因素共同推動2021年1月汽車市場迎來開門紅，狹義乘用車零售完成216.0萬輛，同比增長25.7%，好于此前預(yù)期。

此外，在春節(jié)的影響下，2月中國汽車零售市場呈現(xiàn)季節(jié)性環(huán)比下滑，而在去年的低基數(shù)上，將迎來三位數(shù)的同比增長。春節(jié)期間，返鄉(xiāng)購車潮受到抑制，但人群流動減少也為節(jié)后消費(fèi)的快速恢復(fù)帶來一定契機(jī)。預(yù)計(jì)2月中國汽車市場狹義乘用車零售銷量119.0萬輛，同比增長377.0%。

中國汽車流通協(xié)會分析指出，未來中國車市利好因素增加。當(dāng)前各地疫情得到了較好控制，主要疫情地區(qū)的展廳人氣在解封后快速恢復(fù)。宏觀經(jīng)濟(jì)和政策層面對于汽車市場的支撐仍在延續(xù)，各地或?qū)⒁虻刂埔碎_展促消費(fèi)活動。新能源汽車市場1月保持了去年強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，新產(chǎn)品人氣旺盛，有望進(jìn)一步推動車市向好。

同時，中國汽車流通協(xié)會提醒，芯片供應(yīng)短缺預(yù)計(jì)在一季度之后才能有所緩解，從生產(chǎn)端傳遞到終端銷售的影響還需進(jìn)一步觀察。