【資料圖】

截至4月23日，國家能源集團朔黃鐵路兩萬噸重載列車歷史累計運輸煤炭達10.04億噸、安全開行90182列，持續為國家能源運輸提供堅實保障。

作為國內兩條規模化、常態化開行兩萬噸列車的重載鐵路之一，朔黃鐵路兩萬噸列車日均開行33列，在運輸結構中占比33.8%，在完成運輸任務中占比53%，為集團能源保供一體化建設發揮了重要作用。自2016年3月兩萬噸列車開行以來，公司通過重載管理創新，優化運輸行車組織，緊盯機車運用狀態，發揮供應最大化，保證機列有序銜接，確保重載列車達到滿圖編發水平。根據上游列車到達計劃，壓縮兩萬噸重載列車發車間隔，提高到發線利用效率，釋放神池南站咽喉通過能力，創下兩萬噸重載列車單日開行46列的最好水平。持續提升列車運行品質，先后優化兩萬噸重載列車操縱辦法40余次，制定優化列車操縱提示卡6版，解決列車操縱難題20項，將兩萬噸重載列車運行在長大下坡道區段車鉤平均受力控制在1000千牛以內。

此外，公司不斷加強重載列車技術創新，持續助力兩萬噸重載列車安全運行，完成64臺機車LKJ-15型監控裝備更新，開發50余項衍生功能應用，實現可控列尾裝置在線管控，安全運用突破100萬臺次；自主創新研制國內首臺“兩萬噸綜合檢測（試驗）機車”，常態化采集綜合檢測數據272列，為兩萬噸列車平穩開行提供了有效保障。

截至4月23日，國家能源集團朔黃鐵路兩萬噸重載列車歷史累計運輸煤炭達10.04億噸、安全開行90182列，持續為國家能源運輸提供堅實保障。

作為國內兩條規模化、常態化開行兩萬噸列車的重載鐵路之一，朔黃鐵路兩萬噸列車日均開行33列，在運輸結構中占比33.8%，在完成運輸任務中占比53%，為集團能源保供一體化建設發揮了重要作用。自2016年3月兩萬噸列車開行以來，公司通過重載管理創新，優化運輸行車組織，緊盯機車運用狀態，發揮供應最大化，保證機列有序銜接，確保重載列車達到滿圖編發水平。根據上游列車到達計劃，壓縮兩萬噸重載列車發車間隔，提高到發線利用效率，釋放神池南站咽喉通過能力，創下兩萬噸重載列車單日開行46列的最好水平。持續提升列車運行品質，先后優化兩萬噸重載列車操縱辦法40余次，制定優化列車操縱提示卡6版，解決列車操縱難題20項，將兩萬噸重載列車運行在長大下坡道區段車鉤平均受力控制在1000千牛以內。

此外，公司不斷加強重載列車技術創新，持續助力兩萬噸重載列車安全運行，完成64臺機車LKJ-15型監控裝備更新，開發50余項衍生功能應用，實現可控列尾裝置在線管控，安全運用突破100萬臺次；自主創新研制國內首臺“兩萬噸綜合檢測（試驗）機車”，常態化采集綜合檢測數據272列，為兩萬噸列車平穩開行提供了有效保障。