昨天，在中國標準地鐵A型列車暨杭州機場軌道快線列車首發活動上，機場快線列車終于初露真容：流線型低阻力造型車頭，青色系的車身緩緩開出。

機場快線的列車顏色有什么講究?車內有什么不一樣?目前機場快線的進度如何?記者來到現場為大家一探究竟。

時速每小時120公里 中國標準地鐵A型列車來了

這次亮相的列車，是中國標準地鐵A型列車。什么是中國標準地鐵A型車?

中車浦鎮公司技術負責人告訴記者，以前的地鐵車輛各項標準，采用的是歐標。現在中國自主研發地鐵車輛，其中的關鍵技術、核心零部件等都自主研發，必然也要符合一定標準，為此，在國家發改委牽頭下，杭州市地鐵集團與中國中車簽署了《系列化中國標準地鐵列車研制及試驗》合作協議，建立城市軌道交通高端裝備中國標準體系。

此次亮相的杭州機場軌道快線列車，就是充分應用了該項目的階段性成果，成為全國首發的、符合城市軌道交通高端裝備中國標準體系的A型地鐵列車。

杭州機場軌道快線列車，采用青色系配色，時速120公里，A型密閉車輛，4動2拖6節編組。

杭州市地鐵集團機電設備部副部長秦征表示，為了降低運行的阻力，就將車頭設計成了近兩米寬的流線型低阻力車頭，它能夠有效地去降低車輛的運行阻力，節省能耗。車身外部采用的是三色帶，車身的色帶方案，也喻示著錢塘潮潮涌，勇立潮頭，體現快線一個快的特點，時不我待催著人往前跑。

無線充電、智能溫控、設置行李架

車廂內更智能、貼心

相比杭州地鐵此前投入的列車，機場快線有很多不一樣的地方。

在機場軌道快線的列車上，設置了智能溫控系統，可根據季節變化和乘客需求調節車廂溫度。秦征介紹，智能送風系統可以根據車廂內乘客的多少，自動調節送風的風力和風量，保證乘客乘坐的環境舒適清新，同時，在車上還設置了二氧化碳濃度以及PM2.5的監測。

另外，智能光控系統可以采用色溫自動調節和恒照度控制技術，讓車內燈光更舒適。

同時，車內還有多個智能設備，座位配備USB充電座、無線充電座，滿足乘客的充電需求。

軌道快線將在較小的隧道內徑、以120公里每小時的高速運行，速度還是比較快的，有可能會對乘客的耳膜產生影響。這次的車輛進行高氣密、低噪聲、高舒適的綜合性設計，為乘客提供噪聲低、壓力變化率低、舒適性高的乘坐環境。

由于機場軌道快線沿線串聯起如火車西站、杭州東站、蕭山機場等諸多大型樞紐，考慮到乘客有攜帶大件行李出行的需求，列車內還特意設置了行李架，還配有音頻環路助聽裝置，致力于打造一個溫馨方便的乘車環境。

7座車站主體結構已完成

明年亞運會前建成

杭州機場軌道快線，起于苕溪站，終于靖江站，全長約59公里，設車站15座。

目前，7座車站主體結構已完成，區間盾構、鋪軌、機電安裝裝修施工正在同步進行，計劃2022年亞運會前建成。

大家最關心，機場快線全程跑完要多久?秦征表示，測算下來預計需要30多分鐘。

機場軌道快線建成后將加強杭州西站、杭州東站及蕭山國際機場之間的快速互聯，更好地服務杭州2022年亞運會，并串起未來科技城、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口、崗位密集區，進一步完善杭州城市軌道交通網絡體系。(通訊員 丁嵐 記者 潘婷婷 文/攝)