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2020年，“隨心飛”產(chǎn)品成為航空業(yè)和旅游業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)，引發(fā)了關(guān)注和搶購(gòu)，也引發(fā)了不少爭(zhēng)議。首創(chuàng)“隨心飛”的東航在年度總結(jié)中寫道：“恭喜隨心飛首屆飛友，畢業(yè)快樂(lè)。”

第一批“隨心飛”用戶的體驗(yàn)如何，會(huì)不會(huì)買新版“隨心飛”?想買更便宜“隨心飛”的用戶，能等到期待的優(yōu)惠嗎?

飛行21次，節(jié)省11590元

去年研究生畢業(yè)的趙嘉奇，向記者展示了自己的成績(jī)：“我的出行模式是每?jī)芍艹鋈ヒ淮危@樣還可以休息一下。2020版的‘隨心飛’一共飛了21次，APP顯示我省了11590元，早就回本了。”

APP顯示，趙嘉奇2020年“隨心飛”共飛行21次，節(jié)省11590元。受訪者供圖

趙嘉奇會(huì)在周六清晨出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)，趕早上七八點(diǎn)的飛機(jī)，到目的地城市進(jìn)行兩天一夜之旅，星期日下午飛回廣州。

雖然時(shí)間緊張，但出行最大的意義在于，能夠和女朋友一起看到更大的世界。“我和她各買了一個(gè)‘隨心飛’，前幾周她在北京我在廣州，周末會(huì)飛去北京找她。9月中旬她來(lái)了廣州，我們就開(kāi)始一起規(guī)劃出游。目前去的比較多的地方有上海、成都、昆明等。”在朋友圈里，趙嘉奇每到一地，就會(huì)曬出和女朋友的合影，兩個(gè)人一起走走停停，他感到很甜蜜。

在“隨心飛”用戶中，這樣的異地戀故事還有很多。比如和丈夫異地工作的錢貝貝說(shuō)：“有了‘隨心飛’，我和老公從以前的一年見(jiàn)兩次變成了每個(gè)周末都能見(jiàn)面，如果能在今年做媽媽，娃的小名就叫航航。”

旅客在工作人員的幫助下掃碼辦理登機(jī)手續(xù)。　殷立勤 攝

目前2021版的“隨心飛”使用期限到2021年6月底。錢貝貝購(gòu)入了航空公司2021年版的“隨心飛”產(chǎn)品，打算繼續(xù)飛。但趙嘉奇卻還在觀望，沒(méi)有立刻入手。

“2021版的‘隨心飛’我了解過(guò)了，感覺(jué)不是很值。因?yàn)榘汛哼\(yùn)排除在外，有大約一個(gè)月時(shí)間不能兌換機(jī)票，要用基本得從3月份開(kāi)始。我和女朋友打算買下半年的，但是不知道到時(shí)候還有沒(méi)有這樣的優(yōu)惠。”趙嘉奇說(shuō)。

“去了很多原本沒(méi)打算去的地方”

作為一名旅行愛(ài)好者，徐晶晶選擇的是南航“快樂(lè)飛”。說(shuō)起這半年的體驗(yàn)，徐晶晶最大的感受是：“回本完全沒(méi)問(wèn)題，而且如果不是買了‘快樂(lè)飛’，很多地方可能短期內(nèi)本來(lái)都不會(huì)去，‘隨心飛’類產(chǎn)品對(duì)促進(jìn)旅游確實(shí)有效。”

徐晶晶在雪場(chǎng)滑雪。受訪者供圖

“一開(kāi)始買的是東航‘隨心飛’，但是只能周末飛，滿打滿算也只能待一天半，對(duì)我來(lái)說(shuō)限制比較大。”徐晶晶說(shuō)，“而‘快樂(lè)飛’改退甚至比之前自己買票還方便，秒退而且沒(méi)有手續(xù)費(fèi)，這樣可以先占上比較難搶的票，不出行的話，再退票都可以。要是自己買票，一般不敢這么干。”

不過(guò)“快樂(lè)飛”也有自己的限制。“最多只能定3段未出行機(jī)票，要提前四天定，提前四天退，熱門航線要提前搶票，這個(gè)需要自己提前規(guī)劃好線路。”徐晶晶說(shuō)。

徐晶晶最近的一次飛行是前往哈爾濱滑雪。“之前沒(méi)有‘快樂(lè)飛’的時(shí)候，我冬天一般就待在崇禮的滑雪場(chǎng)。不得不說(shuō)，冰雪之城的體驗(yàn)還是要好很多的，那邊的滑雪氣氛更濃厚。”

新的“隨心飛”老用戶還會(huì)買嗎？

根據(jù)東航2020年12月31日公布的數(shù)據(jù)，2020版隨心飛用戶中有大約10%購(gòu)買了2021版隨心飛，東航稱這批用戶“保研”了。沒(méi)有“保研”的用戶，他們?cè)趺纯?

東航年終總結(jié)顯示，有10%復(fù)購(gòu)了2021版“隨心飛。”

去年只飛了四個(gè)城市，勉強(qiáng)回本的沈女士表示，今年沒(méi)買主要是因?yàn)闆](méi)有時(shí)間。“互聯(lián)網(wǎng)公司比較忙，今年轉(zhuǎn)崗之后加班更多。之前有個(gè)朋友約我去打?qū)m頸癌疫苗都沒(méi)有時(shí)間，更別提周末出去玩了。現(xiàn)在我的周末只想躺著，像去年那樣，每次都把夜熬穿，真的搞不動(dòng)。”

飛了14次的馬思宇今年也沒(méi)買“隨心飛”，“一是累，二是沒(méi)有收獲太多東西。每次出去都得六點(diǎn)起床，到周天晚上十一二點(diǎn)到家。但這樣也就能待一天半，走馬觀花并沒(méi)有讓我得到多少東西，以后還是按照自己的節(jié)奏慢慢來(lái)。”

據(jù)徐晶晶介紹，她有同事買了“隨心飛”，結(jié)果沒(méi)什么假期，而且同事自身出行熱情不太大，加上疫情影響不太敢走動(dòng)，“他的隨心飛就虧了”。

“這個(gè)同事沒(méi)時(shí)間出去，估計(jì)不會(huì)再買，我在的旅行群里有人因?yàn)闀r(shí)間變動(dòng)沒(méi)去坐訂好的航班，觸發(fā)相關(guān)條款，‘隨心飛’直接作廢。我自己也沒(méi)買2021年的隨心飛，一是因?yàn)樯习肽暌煤霉ぷ鳎且咔榉磸?fù)，三是我的需求主要是出去滑雪，上半年要過(guò)了2月才能兌換，雪季都過(guò)了。”徐晶晶說(shuō)。

下半年，還會(huì)有“隨心飛

民航專家綦琦對(duì)于“隨心飛”產(chǎn)品的意義持正面態(tài)度。“‘隨心飛’是在疫情突發(fā)，航司正常預(yù)付票款現(xiàn)金流斷裂的情況下的非常之舉。其實(shí)質(zhì)不是機(jī)票，而是打包權(quán)益類產(chǎn)品。東航2020年率先推出‘隨心飛’后，其它航司以各種產(chǎn)品名目跟隨推出類似產(chǎn)品。用戶有了‘1次購(gòu)買、N次飛行’的消費(fèi)獲得感，航司可以回籠的現(xiàn)金流，可謂雙贏。”

綦琦同時(shí)指出，“隨心飛”產(chǎn)品最大的問(wèn)題，是稀釋了航司的利潤(rùn)空間。“比如東航的上海-拉薩航線，一票難求，大部分是產(chǎn)品兌換銷售，降低了航司盈利能力。因此，各航司應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品使用條款，在推廣營(yíng)銷前講明白使用規(guī)則，避免不必要投訴。”

東航首架進(jìn)博號(hào)主題飛機(jī)從虹橋機(jī)場(chǎng)起飛。　殷立勤 攝

值得注意的是，為了增加現(xiàn)金流，航空公司紛紛拓展產(chǎn)品線。如，東航在“隨心飛”基礎(chǔ)上推出了“隨心住”“隨心行”“隨心食”“隨心購(gòu)”等一系列出行產(chǎn)品。南航也在“快樂(lè)飛”的基礎(chǔ)上，推出了包括“快樂(lè)行”“快樂(lè)住”在內(nèi)的套餐。

除了針對(duì)時(shí)間、空間進(jìn)行不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，“隨心飛”產(chǎn)品還瞄準(zhǔn)了不同的群體。春秋航空和吉祥航空都推出了“兒童暢飛卡”，希望吸引到更多的親子家庭一起出游。國(guó)航則推出了“青春權(quán)益卡2.0”，服務(wù)消費(fèi)力強(qiáng)的年輕人群體。

目前航司新的“隨心飛”產(chǎn)品使用期限是上半年，在諸多優(yōu)惠加持之下，不少用戶關(guān)心的是：下半年還會(huì)有“隨心飛”類產(chǎn)品買嗎?

綦琦認(rèn)為，“‘隨心飛’產(chǎn)品成立的邏輯是航司一定要有低成本的座位供給，相關(guān)權(quán)益產(chǎn)品才可能在財(cái)務(wù)報(bào)表上有所收益。疫情之下推行‘五個(gè)一政策’，大量寬體客機(jī)停飛，為航司提供了充分的運(yùn)力。國(guó)際航班一日不恢復(fù)，‘隨心飛’產(chǎn)品都有其推出的空間。”