10月21日，在2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會閉幕式上，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(以下簡稱“北京市經(jīng)信委”)發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書(2018年)》(以下簡稱《白皮書》)顯示，北京將率先建設(shè)5G車聯(lián)網(wǎng)，到2022年全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元。

北京市經(jīng)信委主任王剛介紹稱，在建設(shè)5G車聯(lián)網(wǎng)方面，北京將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具體舉措包括，推動北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市，2020年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè);支持5G車聯(lián)網(wǎng)芯片、通信基站、路側(cè)單元、車載終端等聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)了解，目前北京已率先啟動5G試驗網(wǎng)建設(shè)，部分區(qū)域已開展5G遠(yuǎn)程駕駛、自動駕駛等應(yīng)用;北京城市公交車輛已實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位全覆蓋，機(jī)場高速等7條高速公路實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控及斷面交通流檢測全覆蓋。

值得關(guān)注的是，除了車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，《白皮書》還明確了北京市在2022年“形成滿足高級自動駕駛(L4級別)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整技術(shù)體系、技術(shù)水平進(jìn)入全球第一梯隊、智能交通應(yīng)用示范運(yùn)營區(qū)域超過500平方公里、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元”的近期發(fā)展目標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，王剛表示，北京將推動實(shí)施6個方面14項具體行動任務(wù)，包括發(fā)展車路協(xié)同智能路網(wǎng)技術(shù)、建設(shè)動態(tài)高精度地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺等。同時，北京還將完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的政策保障體系，其中包括研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用推廣獎勵辦法和吸引社會資本共同設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)子基金。

事實(shí)上，近年來北京一直在不斷出臺政策推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2016年11月，北京市經(jīng)信委發(fā)文將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為創(chuàng)新前沿產(chǎn)品;2017年12月，北京市又發(fā)布指導(dǎo)意見，提出構(gòu)建新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)體系。

在此背景下，北京不少企業(yè)已經(jīng)開始產(chǎn)出相關(guān)成果。目前，百度在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛，全球首款L4級自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線;北京企業(yè)還建設(shè)了全球首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐試驗道路，開發(fā)的低速無人環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)服務(wù)于雄安新區(qū)，累計測試超過30萬公里。

根據(jù)《白皮書》披露的數(shù)據(jù)，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車多數(shù)企業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；谫Y階段，A輪、天使輪的占比分別為24%、21%，完成上市的企業(yè)占比9%，C輪、D輪為3%和2%;同時，在自動駕駛車輛道路測試上，截至今年10月中旬，北京已開放社會道路44條、累計123公里，已有8家創(chuàng)新主體獲得測試資格，35臺自動駕駛車輛取得測試牌照，實(shí)現(xiàn)安全測試?yán)锍?.1萬公里。