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11月30日，一列滿載5000噸煤炭的列車在電力機車的牽引下從準東站緩緩駛出，標志著烏將鐵路全線實現電氣化開通運營。　　至此，歷時近2年的烏將鐵路雙線電氣化擴能改造工程全部完工，新疆煤炭運輸大通道運能大幅提升?！　〗陙?，新疆鐵路部門錨定貨運上量目標，持續加大鐵路基礎設施建設投入，不斷擴大運能供給，優質高效推進烏將鐵路擴能改造施工，加快推進鐵路“油改電”，發揮電氣化鐵路綠色環保、運輸高效等優勢，為優化準東地區煤電煤化工產業發展、增強疆煤供應保障能力提供有力支撐。　　烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區，是新疆重要的煤炭運輸通道，助力絲綢之路經濟帶核心區建設的能源大通道?！　鯇㈣F路單線變雙線、實現全線電氣化運行后，不僅打通了運力梗阻，運力也提升91.2%。通道運能充分釋放，可為疆內龍頭企業和電廠生產、民生煤炭需求提供充足運力保障，對服務電煤保供、疆煤外運起到積極作用?！　鯇㈣F路全線電氣化開通后，由電力機車牽引的列車可直接由蘭新線進入烏將線作業，進一步提升了運輸組織效率。　　“目前，烏將鐵路每天接發列車對數由70對增加到90對以上，11月份每天組織開行百輛列車12列、萬噸列車13列?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司調度所計劃調度室副主任楊建峰說?！　⌒陆斐啬茉从邢挢熑喂疚锪鞴靖苯浝黻惲终f，當前正值冬季煤炭保供時期，現在公司每天通過鐵路發運煤炭近40列，較烏將鐵路改造前增加了近15列。截至目前，公司煤炭發運量較去年同期增長了33%?！　〗刂?1月25日，烏將鐵路今年共發運煤炭6550萬噸。其中，每天有20列煤炭列車開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地。