4月11日，A股新能源板塊開盤短暫走強后回落，寧德時代（300750.SZ）、陽光電源（300274.SZ）相繼翻綠。

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截至發稿，億緯鋰能（300014.SZ）跌1.08%、隆基綠能（601012.SH）跌0.92%。通威股份（600438.SH）微漲0.15%。昨日板塊大漲行情未能延續。

消息面上，4月10日多家新能源上市公司公布了2023年一季報業績預告。通威股份一季度凈利潤預計為83億元~87億元，同比增長60%~68%；億緯鋰能一季度凈利潤預計為10.4億元~11.5億元，同比增長100%~120%；此外，隆基綠能披露2022年業績快報，公司預計2022年實現凈利潤147.8億元，同比增長62.66%。

從重倉新能源板塊的公募基金來看，今年以來表現持續低迷。通聯數據顯示，電池ETF、鋰電池ETF、新能源主題ETF等指數基金年內凈值跌幅近5%。且上銀新能源產業精選、信澳業績驅動等多只基金年內跌幅超10%。

具體看來，截至2022年底，農銀新能源主題是全市場基金名稱中含“新能源”且規模最大的基金，規模達到167.5億元。億緯鋰能、通威股份是農銀新能源主題在去年累計買入金額排第三和第六的個股。

但該基金最近三個季度的表現不佳，農銀新能源主題基金A類份額2022年三季度、四季度和2023年一季度的凈值漲幅分別為-22.91%、-3.91%、-3.42%。

其他百億新能源基金中，東方新能源汽車2022年三季度、2022年四季度和2023年一季度的凈值漲幅分別為-23.86%、-7.51%、-4.93%。

信澳新能源產業重倉股有比亞迪、寧德時代等，該只基金在2022年三季度和2022年四季度的凈值漲幅分別為-17.76%和-2.97%。

開年以來，新能源賽道持續回調，那么板塊反彈行情是否能持續？

華夏基金稱，隨著一季報數據的臨近，資金繼續嘗試低位板塊估值修復，新能源抄底資金開始出現形成合力傾向。

中郵基金基金經理白鵬認為，前期造成新能源下跌的核心原因是板塊交易較為擁擠，加上市場對行業中長期供需錯配有所擔憂。而去年年底以來諸多TMT等板塊交易活躍，細分方向上，有的是因長期股價低位而有了預期的底部反轉，有的是因新技術、新主題炒作機會涌現。在市場增量資金有限的情況下，大量資金從新能源板塊流向這些交易情緒高漲的板塊，導致了新能源整體情緒偏低、估值一定程度被錯殺的情形。

在新能源車細分方向上，嘉實基金基金經理熊昱洲認為，目前板塊與2022年4月份處于類似的估值分位，處于歷史的底部區域和區間，意味著機會大于風險，板塊容易受到利好消息的驅動。值得注意的是，板塊估值收縮與市場環境有關，包括市場風險偏好、美聯儲加息、流動性和利率預期、科技板塊資金分流等，這類大盤成長的方向，可能會迎來全新的資金流入和估值重構。