續寫2023年“開門紅”，A股客運航司2月份主要指標繼續回升。

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3月15日晚間，中國東航、中國國航、南方航空相繼披露月度運營情況。此前一天，吉祥航空、春秋航空率先進行了公告。

今年2月，頭部航司在運力投入、旅客周轉量、客座率等關鍵指標上同比大幅好轉，其中國際航線增速突出。

主要經營指標大幅轉暖

國有三大航司均已披露集團最新運營數據。

在運力投入上，2023年2月份，中國國航、南方航空和中國東航的客運運力投入(按可用座公里計)分別同比增長51.7%、27.51%、26.08%。

在運載量指標上，中國國航、南方航空和中國東航2月旅客周轉量(按收入客公里計)均大幅增長，分別同比上升 71.2%、43.04%和 43.47%。

從運載率指標看，三大航客座率水平顯著提升，2月份客座率均同比增加超過8個百分點，達到超過70%的水平。

具體而言，中國國航、南方航空和中國東航當月客座率分別為72.6%、76.59%和 72.97%。

其他航司方面，吉祥航空的主要經營指標也齊獲修復。該公司2月客運運力投入同比上升12.63%；旅客周轉量同比上升31.71%；客座率為83.21%，同比上升12.06%。

春秋航空2月份運力投入雖環比增加9.29%，但較上年同期下滑11.61%；旅客周轉量環比提升11.95%，同比增長1.07%。雖然春秋航空上述經營指標增速遜于前述其他航司，但其當月客座率已增至87.10%，為A股航司中最高。

此前1月份，民航上市公司迎來了2023年開門紅，各航司關鍵指標全面回升，2022年下滑嚴重的國內航線開啟恢復態勢，同時，國際航線指標呈現翻倍式增長。進入2月，上市航司經營繼續轉暖，且國際航線正在加速恢復中。

國際航線加速恢復中

自2023年1月8日起，我國對新冠實施“乙類乙管”、對國際客運航班取消“五個一”限制等。民航市場逐漸放開后，各大航司便著手恢復或加密國際及地區航班。

今年2月以來，出境游利好消息不斷，進一步刺激了國際航線的復蘇。

2月6日起，文旅部試點恢復了全國旅行社及在線旅游企業經營中國公民赴有關國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業務。日前，文旅部又公布了自3月15日起試點恢復出境團隊游的第二批國家名單，包括法國、希臘、西班牙、意大利等40個國家。

從頭部航司運營數據來看，今年2月，中國國航、南方航空、中國東航的國際航線客運運力投入較去年同期增幅均翻倍式增長，分別同比提升167.4%、317.00%、425.99%。

三大航國際航線的旅客周轉量增速更加顯著。其中，2月份，中國國航的國際航線旅客周轉量同比大增707.3%，南方航空、中國東航的國際航線旅客周轉量也分別同比增長450.98%、593.40%。

此外，部分航司在公告中披露了月度新增國際航班的情況。2月份，中國東航主要復航上海-莫斯科、上海-馬爾代夫、上海-金邊、上海-迪拜、無錫-香港等航線。該航當月還重點加密了上海至墨爾本、悉尼、阿姆斯特丹、新加坡、吉隆坡、香港等航線。

春秋航空2月主要新增航線包括：西安-曼谷廊曼、南昌=曼谷廊曼)、寧波-曼谷廊曼、揭陽-曼谷廊曼。

對于國際航線的安排，海航控股在3月15日新披露的機構調研記錄中表示，2023年海航控股將繼續加快國際及地區航班的復航工作，以進一步滿足旅客出入境的市場需求。未來公司將聚焦北京、海口、深圳、重慶等國際航空樞紐，構建輻射歐美、俄羅斯、日韓、東南亞等區域相對完善的國際航線網絡，積極探索拉丁美洲、非洲、中東新興市場機會，著力構建國際航線“長短結合”的全球一體化的航線網絡。

從最新行業數據來看，當前國際航線仍在加速恢復中。航旅縱橫大數據顯示，3月1日至3月12日，國內航司的出入境航班量超3000班次，同比去年增長近77%。國內航司的出入境旅客量約45萬人次，同比去年增長超8倍。

（文章來源：證券時報·e公司）