對(duì)于時(shí)尚圈來說，每年大大小小的秀不計(jì)其數(shù)，但其中真正重要的也就那么幾場(chǎng)，娛樂圈女明星都以拿到那幾場(chǎng)重頭戲的入場(chǎng)券為榮，甚至有不少女星愿意自費(fèi)去蹭秀，可見其重要性。類似的事情在汽車圈也不少見，一年下來，國(guó)內(nèi)國(guó)外的車展真是浩如煙海，但真正含金量高的也就五大國(guó)際車展以及國(guó)內(nèi)的北京上海廣州成都四個(gè)，其中離我們最近的應(yīng)該就是前不久舉行的日內(nèi)瓦車展。

日內(nèi)瓦車展雖然場(chǎng)館不是最大，但憑借其相對(duì)公正的待遇成為各大廠家每年推出新車的不二選擇，尤其是大多數(shù)的豪華品牌都會(huì)選擇在這個(gè)平臺(tái)上推出自家比較受重視的新款，就拿此次車展來說，蘭博基尼、保時(shí)捷、布加迪等品牌都不約而同的推出了新款超級(jí)跑車，其中最受人矚目的無疑就是法拉利488的Pista。不過這一類價(jià)值一套房的超跑顯然不適合普通人，還是來看一下這款嘉年華ST吧，雖然也是性能車，但售價(jià)十幾萬顯然更加白菜。

雖然是性能車，但ST的外觀依然和普通版嘉年華沒有太大差別，僅在其基礎(chǔ)上加配了運(yùn)動(dòng)套件，借以彰顯福特的運(yùn)動(dòng)基因。前臉部分，依然是熟悉的大嘴格柵，熏黑波浪形格柵搭配上揚(yáng)明顯的大燈，這車的前臉確實(shí)具備性能車的攻擊性。側(cè)面部分的線條較為簡(jiǎn)潔，外凸明顯的上揚(yáng)腰線結(jié)合車門下方同樣趨勢(shì)的線條，二者很好的將車身勾勒出凹凸有致的姿態(tài)。值得一說的是為了體現(xiàn)出性能車，這車還加設(shè)了側(cè)面下方的裙邊以及全新樣式的雙五幅輪圈，而且離地間隙也有所縮小，做足了性能車的樣子。

既然外觀已經(jīng)如此運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾的相應(yīng)改動(dòng)肯定也不能省。新款ST內(nèi)飾顏色以黑色為主，間或采用亮紅色加以點(diǎn)綴，以求增加運(yùn)動(dòng)感，事實(shí)證明，這樣的設(shè)計(jì)效果還是挺不錯(cuò)的，起碼帶有紅色縫線以及紅色點(diǎn)綴條的座椅確實(shí)讓豆哥想起了躍馬牌的座椅。中控部分，懸浮設(shè)計(jì)的8英寸中控屏畫面簡(jiǎn)潔，分辨率也很過關(guān)，SYNC 3系統(tǒng)以及B&O聲音系統(tǒng)都有配備。至于空間部分，雖然具體的數(shù)據(jù)沒有爆出，但作為一款小型車，空間想也知道僅能說夠用而已。

再說說動(dòng)力部分，全新嘉年華將搭載三種不同調(diào)校的三缸1.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為101/125/140Ps;兩種不同調(diào)校的三缸1.1L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為70/85Ps;兩種不同調(diào)校的1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85/120Ps。

福克斯在中國(guó)的停售豆哥覺得主要有兩方面原因吧，一個(gè)是福特福睿斯的存在進(jìn)一步縮小了這車的生存空間，再一個(gè)就是在以大為美的今天，嘉年華這一類小車并不吃香，種種原因結(jié)合之下，福克斯的敗北理所當(dāng)然，不過在中國(guó)涼涼并不意味著徹底失敗，起碼在歐洲，嘉年華還是挺受歡迎的，可見這車本身的實(shí)力還是有的。