今年前7個月全國共發(fā)生電動自行車火災事故6462起，尤其是發(fā)生在高層住宅的事故，起火后容易造成較大傷亡。從昨天(1日)開始，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式實施。電動自行車進樓停放、充電等行為被明確禁止，違反規(guī)定的最高可罰款1萬元。

8月1日上午，在北京市朝陽區(qū)的一處高層住宅小區(qū)，北京朝陽消防救援支隊的執(zhí)法人員正在針對電動自行車停放的檢查和執(zhí)法行動。

除了居民小區(qū)，建筑高度大于24米的非單層公共建筑，包括宿舍公寓、辦公商業(yè)、科研文體、醫(yī)療交通等建筑，也在此規(guī)定管理范圍內。

在現場，消防執(zhí)法人員發(fā)現一棟樓的門廳不到10平米的面積，停放了6輛電動自行車。在其他樓層的公共區(qū)域也發(fā)現了停放的車輛。

按照新規(guī)，電動自行車進樓違規(guī)停放充電拒不整改的，消防執(zhí)法部門將對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。

電動自行車停放誰是責任主體?消防新規(guī)有了明確規(guī)定

生活中電動自行車亂停亂放、飛線充電的情況屢見不鮮，那么日常管理應該由誰來負責?處罰對象又該如何確定?

7月，在湖南省長沙市岳麓區(qū)一個高層住宅小區(qū)，記者看到，住宅樓大堂內和通道處停滿了電動自行車，不少居民停放熟練，已成習慣。

這個大型社區(qū)共有1900戶居民，電動自行車保有量約為300輛，隨處停放的車輛占據了安全出口和樓道等位置，不符合《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》對電動自行車停放的要求。記者發(fā)現，這個小區(qū)其實設有電動自行車的集中停放點，但是提供的車位不夠居民使用，停放點距離這棟樓也有數百米。

據了解，該小區(qū)的業(yè)主已委托物業(yè)服務企業(yè)實施消防安全管理，那么管理亂停放問題的責任就將由物業(yè)公司承擔。

消防專業(yè)人士指出，如業(yè)主沒有和物業(yè)公司約定其履行消防安全管理職責，需明確專人擔任消防安全管理人來履行義務，并且配合做好工作。在執(zhí)法檢查時，也將根據具體的違規(guī)行為來認定處罰對象。

上海：多方協作建充電樁 解決電動自行車充電停車難題

小區(qū)集中停放點不夠用，物業(yè)公司也被鼓勵或要求新建集中停放點，不過隨之而來的還有一系列問題：選點、經費、運營、監(jiān)督措施等，這也困擾著許多居民社區(qū)。那么新規(guī)下，社區(qū)應該如何管好電動自行車?

上海市虹口區(qū)一個社區(qū)，一組新的電動自行車充電樁兩個月前剛剛投入使用。這是一個有著3000多戶近1萬人的大社區(qū)，電動自行車位一度捉襟見肘。經過多方協調，最終在正對著居民樓門的綠地上，摳牙縫一般新建了充電樁。

停放點要占用綠地等公共用地，需經業(yè)主同意;電路、基礎設施、消防設施的投入十多萬元，對部分小區(qū)的公共維修基金來說也不是一筆小數字。

傅先生所在的小區(qū)就通過業(yè)委會和街道的合作，業(yè)委會從房屋維修資金中籌措約一半費用，加上街道給予財政經費的支持，完成了集中充電設施的建設。

在停車問題解決后，部分小區(qū)為了徹底防止電動自行車進電梯，還安裝了相關裝置。

居民如果發(fā)現身邊的電動車違規(guī)停放行為，可直接向物業(yè)反映，必要時可撥打96119火災舉報電話。