今年以來，受產能下降和原材料短缺等因素限制，不少整車廠商紛紛宣布降低新車產量，在消費旺盛的大背景下，不少消費者將目光瞄準了二手車。今年1-5月，36個主流廠商較2020年以及2019年同期，新車平均優惠幅度是在持續減少，由2019年的15.2%和2020年的13.9%，減少至12.6%。而受供求關系以及價格等因素影響，今年前五月我國二手車銷量出現了大幅增長。中國汽車流通協會的數據顯示，今年1-5月，我國二手車交易量達到690.7萬輛，同比增長了60.9%，比2019年同期增長了22.9%。

業內人士預計，隨著國內換車周期普遍縮短至3-5年，二手車也將逐漸成為一部分消費者的首選，使得國內二手車市場穩步增長。同時，受上游相關原材料供應緊張以及價格上漲的影響，下半年我國新車銷售市場仍將面臨漲價及提車周期加長，因此二車手價格或將繼續穩中有升。

近年來，我國多次出臺了助推二手車行業發展的相關政策法規，取消二手車限遷已取得了實質性進展。截至目前，國內200多個城市已經取消了限遷政策，明顯促進了二手車的跨區域流動。日前，商務部再次釋放加快二手車行業發展的信號，將會同相關部門推動取消對二手車交易的不合理限制，持續釋放二手車消費潛力。

建議關注涉足二手車交易上市公司如廣匯汽車(600297)、申華控股(600653)等。