近日，一則因發生起火事故，滴滴旗下小桔充電被東莞責令停業整頓的消息，再次將滴滴拉入了大眾的視野。此次事故所幸滅火及時未造成人員傷亡，但造成5臺車輛損毀，其中4臺車輛嚴重燒毀。

事故發生后東莞發改局約談了小桔充電東莞充電站的實際運營方，并做出了滴滴旗下小桔充電在東莞的48家充電站全部停業整頓的處罰。一份來自東莞市發展和改革局的文件顯示，小桔充電站被停業整頓的原因是“未按要求建設運營、站內充電樁總功率超出上級變壓器容量、安全生產職責不清”等諸多問題。

要知道滴滴這個最初以打車軟件進軍市場的企業，憑借超前的理念迎合市場環境的需求，在企業核心人物的殺伐決斷下將滴滴擴大成為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平臺。

然而近幾年滴滴的發展卻是不順的，在經歷了商標侵權、網約車事故判罰、打人事件、鄭州空姐遇害、溫州女乘客遇害致使專車叫停下線等事件后，企業形象嚴重受損，發展出現瓶頸。為尋求企業發展挽回企業形象，滴滴將企業發展核心轉為低碳減能倡導綠色出行，更是在疫情期間打出了一張貼心牌。2月19日滴滴宣布，即日起將在全國范圍內，陸續為堅守服務的滴滴網約車免費安裝車內防護膜，以盡可能預防飛沫傳播。

4月22日世界地球日，滴滴平臺發布了《2020滴滴平臺綠色出行白皮書》。白皮書顯示2018-2019年，滴滴平臺二氧化碳減排共130.3萬噸，相當于68萬車輛一年的排放量。其中，小桔充電已覆蓋全國近40個城市，累計鏈接超過2萬個快充樁，相當于全國公共快充樁的9.3%。小桔充電為助力交通低碳排放，一年提供2500萬次新能源車充電服務，覆蓋全國近1/5純電動車車主。

從數據顯示來看，我們所能看到的是滴滴憑借自身資源優勢在綠色出行的道路上，踏出了企業新發展。但東莞充電站起火事故，官方文件里所顯示的小桔充電站所存在的問題不得不引人深思，滴滴的“壯大”真的安全么?這個向來以速著稱的企業，它的質真能跟的上它的量么?

不是每一次慘痛的發生都可以用一句道歉的后續來彌補，不是每一分責任都可在事后才能展現它的擔當。什么時候滴滴不在把公關道歉放第一，真正意識到它的量所肩負的責任和安全的重要性，那么滴滴的“道歉”才會變得有所誠意。

就目前來看，顯然滴滴的“道歉”依舊上演。針對東莞充電站起火事件，東莞發改局相關負責人透露，“國家質檢總局將會介入調查”。究竟是場意外，還是本就小桔充電站質檢不過關?我們將持續關注。(李鑫)