拿到上市“通行證”后，5月11日青島威奧軌道股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“威奧股份”)正式啟動(dòng)申購(gòu)，A股成員數(shù)量再度擴(kuò)容。值得一提的是，威奧股份的股票代碼為“605001”，成為上交所使用“605”代碼的第一股。威奧股份已經(jīng)啟動(dòng)申購(gòu)，也就是說(shuō)，滬市主板市場(chǎng)以“605”代碼開(kāi)頭的股票正式亮相A股進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

根據(jù)安排，本周(即5月11日-15日)，共有威奧股份、奧特維、盛視科技、長(zhǎng)源東谷4家公司啟動(dòng)申購(gòu)，投資者們又迎來(lái)一場(chǎng)打新盛宴。從申購(gòu)日期來(lái)看，威奧股份領(lǐng)銜，于5月11日啟動(dòng)申購(gòu)。奧特維啟動(dòng)申購(gòu)的時(shí)間為5月12日，盛視科技、長(zhǎng)源東谷則于5月14日啟動(dòng)申購(gòu)。

本周申購(gòu)的4股中，威奧股份最為引投資者關(guān)注。4月17日，上交所曾公告稱(chēng)，為滿(mǎn)足市場(chǎng)發(fā)展需要，決定啟用“605”相關(guān)代碼段，其中605000-605999代碼段用于主板A股，707000-707999代碼段用于主板A股網(wǎng)上申購(gòu)，708000-708999代碼段用于主板網(wǎng)上申購(gòu)配號(hào)。而威奧股份成為第一只使用“605”代碼的股票。

據(jù)上交所官網(wǎng)披露的證券代碼分配指南顯示，證券代碼是指上交所用于證券交易及非交易業(yè)務(wù)的數(shù)字編碼。上交所證券代碼采用6位阿拉伯?dāng)?shù)字編碼，取值范圍為000000-999999。6位代碼的前3位為類(lèi)別標(biāo)識(shí)區(qū)，其中第一位為類(lèi)別標(biāo)識(shí)，第二位至第三位為業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)，6位代碼的后3位為順序編碼區(qū)。

據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，截至5月11日，滬市主板市場(chǎng)共有1511只股票，這些股票代碼分別以“600”“601”和“603”打頭。其中以“600”代碼開(kāi)頭的股票有809只，505只個(gè)股股票代碼以“603”開(kāi)頭。隨著“605”代碼段的正式啟用，滬市主板這一新代碼段的股票數(shù)量將進(jìn)一步擴(kuò)充。據(jù)東方財(cái)富顯示，聚合順、三人行兩家公司均于5月18日啟動(dòng)申購(gòu)，聚合順、三人行的股票代碼同樣以“605”開(kāi)頭。

威奧股份此次首次公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)7556萬(wàn)股A股股份，全部為新股，不進(jìn)行老股轉(zhuǎn)讓。若本次發(fā)行成功，扣除發(fā)行費(fèi)用后，預(yù)計(jì)募集資金凈額約11.29億元。

威奧股份此次每股的發(fā)行價(jià)為16.14元，對(duì)應(yīng)的市盈率為22.99倍(每股收益按照經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所遵照中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則審計(jì)的扣除非經(jīng)常性損益前后孰低的2019年歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)除以本次發(fā)行后總股本計(jì)算)。申購(gòu)?fù)W股份的上限為3萬(wàn)股，頂格申購(gòu)需配市值30萬(wàn)元。

招股書(shū)顯示，威奧股份主要從事軌道交通車(chē)輛配套產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)，主要產(chǎn)品包括內(nèi)裝產(chǎn)品、衛(wèi)生間系統(tǒng)、金屬結(jié)構(gòu)件、模塊化產(chǎn)品和車(chē)外結(jié)構(gòu)件等五大類(lèi)。上市之前，威奧股份經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)尚可。數(shù)據(jù)顯示，威奧股份2017-2019年實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別約11.49億元、15.11億元、16.09億元，對(duì)應(yīng)的歸屬凈利潤(rùn)分別約1.53億元、2.12億元、2.36億元。

需要注意的是，威奧股份營(yíng)收來(lái)源存在客戶(hù)集中度較高的風(fēng)險(xiǎn)。2015年6月，為提高中國(guó)高鐵裝備在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)并更名為中國(guó)中車(chē)，中國(guó)中車(chē)下屬車(chē)輛制造企業(yè)在威奧股份前五大客戶(hù)中占據(jù)重要地位。按同一控制口徑統(tǒng)計(jì)，2017年、2018年和2019年，威奧股份對(duì)中國(guó)中車(chē)的銷(xiāo)售收入占營(yíng)業(yè)收入的比重分別為65.95%、76.96%和75.29%。

首發(fā)上會(huì)時(shí)，證監(jiān)會(huì)曾要求威奧股份說(shuō)明對(duì)中國(guó)中車(chē)下屬公司銷(xiāo)售收入占比較高且高于同行業(yè)可比公司的原因及合理性，是否對(duì)中國(guó)中車(chē)下屬公司存在重大依賴(lài)，是否存在被替代風(fēng)險(xiǎn)，公司在客戶(hù)穩(wěn)定性和業(yè)務(wù)持續(xù)性方面是否存在重大風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝認(rèn)為，如果中國(guó)中車(chē)未來(lái)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)重大不利變化，對(duì)供應(yīng)商訂單量減少，可能對(duì)威奧股份的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽ａ槍?duì)公司上市的進(jìn)展等問(wèn)題，北京商報(bào)記者致電威奧股份進(jìn)行采訪(fǎng)，但對(duì)方電話(huà)未有人接聽(tīng)。