通過初期運營前安全評估

鄭州市軌道交通5號線定于5月20日開通

歷時4年零5個月的工程建設，鄭州市軌道交通5號線工程(以下簡稱5號線)近日成功通過初期運營前安全評估，定于5月20日10點16分開通載客。

5號線是鄭州市繼1號線、2號線和城郊線之后開通運營的第四條地鐵線路，也是鄭州軌道交通線網中唯一一條環線。5號線與1號線、2號線一起構成十字加環形的線網，使鄭州地鐵進入網絡化運營的新時代，也標志著鄭州地鐵正式邁入品質地鐵、智慧地鐵、文化地鐵的發展新階段。

5號線工程線路全長40.433千米，沿黃河路、黃河東路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路敷設，一路串起鄭東新區、高鐵鄭州東站片區、經開區、管城區、二七區、中原區和金水區，均是城市人口最密集的區域，對疏解城市交通、便利群眾出行具有重要作用。

5號線設站32座，分別為月季公園、沙口路、海灘寺、鄭州人民醫院、黃河路、省人民醫院、姚砦、眾意西路、中央商務區、兒童醫院、祭城、金水東路、鄭州東站、康寧街、省骨科醫院、經北二路(因出入口條件不具備，暫緩開通)、經開中心廣場、福塔東、中原福塔、七里河、航海廣場、城東南路、南五里堡、馮莊、京廣南路、市第二人民醫院、齊禮閻、后河蘆、桐淮、隴海西路、市中心醫院、五一公園。平均站間距為1.263千米，最大站間距(省骨科醫院站至經北二路站)為1.952千米;最小站間距(康寧街站至省骨科醫院站)為0.648千米，設有中州大道車輛段、五龍口停車場各一座。

5號線共設置換乘站18座，開通后可與1號線在五一公園站和鄭州東站換乘、與2號線在黃河路站和南五里堡站換乘，未來還將與3號線在海灘寺站和省骨科醫院站換乘、與4號線在中央商務區站和七里河站換乘、與6號線在桐淮站和姚砦站換乘，與7號線在鄭州人民醫院站和市第二人民醫院站換乘，與8號線在鄭州東站換乘，與9號線在月季公園站和齊禮閻站換乘，與10號線在市中心醫院站換乘，與11號線在經開中心廣場站換乘，與12號線在福塔東站、兒童醫院站換乘。市民未來通過5號線，不出地面就能換乘到不同區域。

5號線首次采用體型和運量都更大的A型車，每列車含有6節車廂。車身總長達140米，比1、2號線使用的B型車長20米;每節車廂單側有5個門，比B型車多一個。每列車最大載客量接近2600人，比1、2號線可多拉700人。5號線運營全網實現無卡掃碼進出站，乘客只要有一部智能手機，就能直接調取乘車碼刷碼乘車，省去購買單程票的煩惱，享受到智慧地鐵時代的便利。

5號線自2014年12月底開工建設以來，鄭州地鐵集團始終站位國家中心城市高質量發展建設大局，恪守“建好地鐵為人民”的職業信念，以不斷滿足“人民日益增長的美好出行生活需要”為奮斗目標，瞄準行業標桿，大力弘揚工匠精神，積極推行標準化、規范化、精細化、信息化的“四化”管理理念和新理念、新技術、新材料、新工藝的“四新”管理手段，全面提升精細化管理水平，構建并形成全過程、全方位、全觸點、高質量的工程建設管理體系，全力推進工程建設。整體工程于2018年6月10日實現“洞通”、6月30日實現“軌通”、9月30日實現“電通”、12月29日開始空載試運行，建設品質、工藝標準穩居國內行業第一方陣。

5號線于今年5月上旬通過了交通運輸部科學研究院組織的初期運營前安全評估，取得了13項初期運營基本條件評審合規性文件。參加評審的專家對5號線建設質量和工藝水平給予了充分肯定。

5號線是鄭州繼1號線、2號線和城郊線之后開通運營的第四條地鐵線路。開通初期，每天運營時間為6：00至22：00，最小行車間隔5分32秒，票價仍延續隨公里數增長而遞加的模式，對老年人和學生等群體延續原有優惠政策。5號線的開通代表鄭州地鐵正式進入網絡化運營階段，人們可以通過換乘在線路之間轉換，預計地鐵客流將有大幅度增長。

(來源：映象網綜合鄭州地鐵、鄭州日報)