中國網科技1月16日訊 上午，工信部聯合公安部、工商總局、質檢總局(國家標準委)四部委召開新聞發布會，對外公布修訂后的《電動自行車安全技術規范》并從今日起對外向全社會公示。據悉，此次工信部公布電動自行車新標準旨在堅持電動自行車的非機動車屬性，全面提升電動車安全性能，由部分條款強制改為全文強制，增強防篡改、防火性能以及阻燃性能等技術指標。<>

對于此番公布的電動自行車新標準有哪些變化，消費品工業司司長高延敏在發布會上介紹稱，新標準將對原有電動自行車車速、車重做了重新設定。其中，電動自行車高車速由20km/h調整為25km/h，整車質量(含電池)由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。

針對電動自行車企業方面，高延敏表示：“新標準從發布到證實實施擬設置半年到一年時間過渡期，給相關電動自行車生產商一定調整期，具體以標準正式發布稿規定時間為準。而在新標發布前，鼓勵相關企業按新標生產產品。”

而在回應新標準實施后，消費者買到超標電動自行車如何處理問時，高延敏指出，這一問題，未來將由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。

但中國網科技注意到，目前全社會電動自行車保有量達2億輛，年產3000多萬輛。一旦新標準正式實施后，意味著原有超標電動自行車無法上路。公安部交通管理局副局長李江平對此表示：“根據相關法律法規規定，超標電動自行車性能接近摩托車，屬于機動車，因此需要按照機動車標準上牌照方可上路。”

李江平指出，由于其沒有列入機動車相關標準，無法注冊登記牌照，繼而導致大量超標電動自行車違法上道路行駛。一旦消費者騎超標電動自行車出現違法駕駛現象，如酒后駕駛，會承擔和酒后駕駛機動車一樣的法律責任。

針對接下來電動自行車標準制定工作進展情況，國家標準委工業標準二部副主任王莉表示：“一方面，國家標準委將積極配合工業和信息化部，推動電動自行車安全技術規范強制性國家標準的相關后續的工作。另一方面，也將同時支持開展相關配套標準的立項和研制，進一步的完善電動自行車的標準體系。”