2022年很多車企在轉型道路上“棋至中局”，這其中有很大一部分決定性因素體現在智能化水平上，特斯拉為什么能夠在全球市場上做到一騎絕塵，很大程度上也正是取決于在智能駕駛能力方面。所以縱觀2022年車企競爭圖景，除了新能源，核心都在圍繞智能化在做工作，其中長城汽車在這方面的表現可以說是遙遙領先。

恒定汽車智能化水平高低的關鍵有很多，但自動駕駛能力無疑是最具有共識性也最直接的一項。

通過對2022年主流車企的智能化能力進行對比，長城汽車的咖啡智能到2023年會達到L3級別，其自研的高速NOH+城市NOH可以稱之為行業內的領先技術突破——這是中國第一個大規模量產的城市輔助駕駛產品，第一個重感知的城市輔助駕駛方案，同時也是2022年中國第一個最實用高效的城市輔助駕駛產品。

在2022年，長城汽車智能化產品的滲透率已經超過83%，OTA滲透率更是超過了98%。在智能座艙、智能駕駛、智能服務方面，長城汽車比肩特斯拉，秒殺世面上其他主流廠商。

實際上，長城汽車對于智能駕駛的研究要早于很多新勢力車企，大致在10年前就開始對于智能化的前瞻布局。到2022年，長城汽車厚積薄發，在多項技術上迎來重大突破。

例如，2022年歐拉旗下“超流線純電轎跑”閃電貓重磅上市次日大訂訂單即破萬，達15305臺，,標志著咖啡智能又一重要成果的落地。全車搭載 ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統，包括1個ADAS攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達,4個環視攝像頭，4個側視攝像頭，1個3D面部識別攝像頭，1個高精地圖共28個智慧傳感器實現更強的感知能力。

再比如，截止2022年10月，咖啡智能用戶輔助駕駛總里程突破2000萬公里，說明長城汽車在智能化方面的技術實力得到了廣泛認可，無論是在場景適用性上還是落地速度上都實現了進一步發展。

在2022年第六屆高工智能汽車年會暨金球獎年度評選頒獎典禮上，長城汽車更是憑借咖啡智能更是一舉摘得“年度智能化技術品牌”、“年度智能汽車標桿產品/方案〞“年度智能座艙系統交付領軍獎”、“智能汽車創新技術”四個重磅獎項……

總體來看，長城汽車在智能化方面的成就已經在2022年進行了深度展現，相信2023年還會有更好的發展。

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