【環球網綜合報道】據英國媒體5月8日報道，本田公司已經證實，即將推出的城市電動汽車命名為本田e，將于今年年底在歐洲上市。此外，2020年將在日本本土及其他海外市場開始銷售。本田相信，這款汽車的復古設計將使其像蘋果產品一樣具有吸引力。

這款車型的概念版Urban EV Concept于2017年法蘭克福車展上首次亮相。在今年3月舉辦的日內瓦車展上，本田公司發布了E Prototype原型車。該公司現在確認，最終量產版本將保留“本田e”這個名字。

本田公司稱，E Prototype原型車的量產就緒度已達到95%。除增加一套車門選擇外，基本保留了Urban EV Concept的風格。盡管本田尚未公布這款車的全部技術細節，但其設計師在日內瓦車展上透露，該車將搭載“超過”98馬力的電動機，可產生221磅-英尺(約300Nm)的峰值扭矩。

本田項目經理Kohei Hitomi表示，價格實惠“很重要”，但他補充說：“低價并不總是成功的保證。就像蘋果的產品并不便宜，但每個人都愿意購買，因為它們具有附加值。我們認為電動汽車也是如此。”本田表示，在英國已經有超過6500人對本田e充滿期待。雖然本田公司尚未確定價格，但據報道，本田e定價大概為3.5萬英鎊(約合人民幣30.84萬元)。

Hitomi說，關于這款汽車是否要大量投入生產曾在公司內部引起不小的爭論，而市場此前對Urban EV Concept的積極反應推動了該車型的量產獲批。

本田e比本田Jazz車身稍短，比MINI高約100毫米。本田官方表示，該車的續航里程可能在125英里(約201公里)左右。此外，本田e支持快速充電，可在30分鐘內完成充電80%。

相比于起亞e-Niro 282英里的續航里程和寶馬i3 193英里的續航里程，本田e的續航里程稍顯落后。但Hitomi表示，為了保證城市車的整體功能，不得不減小電池體積。他說：“我們相信，125英里的續航里程足以滿足用戶對這款車的需求。”Hitomi稱，“雖然可能會有一些客戶對此不滿意，但當他們轉向續航里程更長、電池容量更大的車型時，會發現汽車在外觀方面又會存在缺陷。這是兩個需要相互平衡的方面。”

E Prototype原型車是基于一個專為A級和B級電動汽車設計的全新平臺上打造而成，使用的是松下生產的地板式電池，與美國市場上本田雅閣插電式混合動力汽車使用的電池類似。發動機后置后輪驅動，后輪采用扭矩矢量控制，在急轉彎時車輛運行更平穩，操作也更加方便。

外觀方面，E Prototype原型車采用多媒體攝像頭式外后視鏡，有助于提高空氣動力學效率。車側搭載隱藏式門把手，充電端口位于引擎蓋的中央。內飾方面，儀表盤配有兩個12英寸的控制觸摸屏，而儀表盤采用了木質裝飾效果。座椅采用聚酯纖維面料，就像木材效果一樣，整個設計車內感覺就像客廳一樣，家居感十分濃厚。

(實習編譯：邢桐 審稿：劉洋)