據(jù)英國路透社消息，日前比亞迪加拿大副總裁Ted Dowling表示，公司目前擱置在加拿大開辦電動卡車工廠的計劃，但一旦有商業(yè)機遇，公司會恢復該項目。

此前比亞迪計劃今年在安大略省開設(shè)電動卡車工廠，并雇傭約40名員工。這將推動該國人口最多的省份在綠色制造業(yè)方面的進展。比亞迪加拿大副總裁Ted Dowling表示，目前該項目還沒進行，今后在具備商業(yè)條件的情況下，公司會開展該項目。但他并沒有給出暫停該計劃的具體原因，僅指出比亞迪加拿大在電動公交車方面比卡車進展更快。

Dowling表示，比亞迪此次決定于7月3日安大略省取消該省對環(huán)保汽車及其限額和交易計劃的激勵措施無關(guān)，該措施要求公司購買溫室氣體排放配額。他希望安大略省新當選的政府推出一項更好的新方案。當前的方案首次提出時，比亞迪的電動卡車尚未獲準在加拿大道路上運營，今年6月26日剛獲得批準。而不久后，保守黨候選人道格•福特(Doug Ford)就任安大略省總理。隨后安大略省政府在郵件中表示已取消了限額和交易的激勵措施，以降低汽油價格、降低家庭和企業(yè)的成本。交通運輸部發(fā)言人Bob Nichols表示，安大略省將在本月晚些時候發(fā)布新的環(huán)境計劃。

由于美國政府為汽車制造商提供豐富的激勵措施，而墨西哥的勞動力成本較低，加拿大的汽車工業(yè)已經(jīng)減少了很多工作崗位。若開辦一家新的卡車工廠，加拿大的汽車工業(yè)將會受益。Dowling表示，比亞迪在加州蘭卡斯特的裝配廠于2013年開辦時僅有約100名工人，而現(xiàn)在已有近1000人。

今年美國總統(tǒng)特朗普威脅對加拿大汽車征收關(guān)稅，使其汽車業(yè)再次受到動搖。2016年加拿大生產(chǎn)的汽車約有85%出口到其他國家。美國-加拿大-墨西哥協(xié)議草案為加拿大工廠免稅增加出口提供了很大空間。

今年7月，加拿大最大的公共交通運營商多倫多運輸委員會向比亞迪訂購了10輛電動公共汽車，并表示未來可能再訂購30輛。加拿大最大零售商Loblaw Co Ltd去年測試了比亞迪的汽車，并表示有望在明年下訂單。

2008年巴菲特以2.3億美元(約人民幣15.98億元)收購了比亞迪10%的股份。由于中國電動汽車市場正蓬勃發(fā)展，該公司的市值已超過200億美元(約人民幣1389.96億元)。