剝離互聯網數字營銷業務，重回化工主業后，聯創股份(300343.SZ)業績逐步好轉。

10月19日，聯創股份發布公告顯示，今年前三季度營收12.37億元，同比下降9.85%;前三季度凈利潤1.63億元，同比增長658.29%。第三季度凈利潤1.15億元，同比增長44.43%。

自2020年開始，聯創股份陸續剝離了互聯網數字營銷板塊子公司及業務，今年年初開始低價“甩賣”四家子公司的核心資產。目前，聯創股份高價買入的互聯網公司核心業務已全部剝離。

二級市場上，今年以來，聯創股份股價一路飆漲，累計漲幅最高超過900%。尤其是三季度公司股價強勢拉升，最高價達到29.9元/股，截至10月20日收盤，股價報收25.12元/股。

業績向上的同時，聯創股份于近期披露限制性股票激勵計劃草案，擬向157名激勵對象授予限制性股票總量合計2958萬股，約占公司股本總額的2.56%。本激勵計劃為一次性授予，無預留權益，授予價格為9.4元/股。

全面剝離轉型虧損業務

聯創股份原本是一家專業生產保溫材料的傳統企業，2012年上市后，聯創股份曾通過外延式并購進行產業多元化布局，相繼進行互聯網傳媒、影視娛樂、數字營銷等領域轉型。

2015年以來，公司先后完成對上海新合100%股權、上海激創100%股權、上海麟動100%股權、鏊投網絡100%股權等公司收購，這些全部為互聯網營銷企業。僅收購這四家公司，交易金額就高達43.86億元，再加上上市初期收購，交易金額超過50億元。

聯創股份完成上述四家收購，形成高達32.70億元商譽。商譽的形成源于高溢價收購，其中，收購上海新合、上海激創、上海麟動時的評估值分別均較凈資產溢價15倍、13.55倍、34.93倍。

收購之時，交易對方均作出了業績不錯的承諾。這也促使聯創股份業績暴增，2017年，公司凈利潤達3.72億元，較2014年的638.03萬元暴增57.23倍。

不過，2018年業績承諾期滿，四家標的公司業績齊變臉，導致商譽減值20.71億元。巨額商譽減值直接引發聯創股份巨額虧損。

數據顯示，2018年至2020年，公司實現的營業收入分別為35.99億元、35.14億元、17.38億元，同比變動30.06%、-2.38%、-50.53%。對應的凈利潤為-19.54億元、-14.74億元、-0.87億元，連續三年虧損，虧損金額合計為35.15億元。

為扭轉凈利潤虧損局面，自2020年開始，聯創股份陸續剝離了互聯網數字營銷板塊子公司及業務，今年年初開始低價“甩賣”四家子公司的核心資產。目前，聯創股份高價買入的互聯網公司核心業務已全部剝離。

聯創股份稱，基于互聯網數字營銷行業的業態變化，為提高公司資金周轉率、資產收益率以及保證上市公司資產的安全，公司計劃收縮互聯網數字營銷業務。重點發展聚氨酯新材料、含氟新材料等精細化學品。

業績扭虧為盈加碼主業發展

回歸主業后，今年聯創股份經營形勢明顯好轉。財報顯示，公司今年一季度實現營業收入3.32億元，同比下降20.6%;但歸母凈利潤同比大增144.69%至0.13億元。

半年報顯示，上半年，公司實現營業收入7.32億元，較去年同期的9.47億元減少逾2億元，下降幅度為22.70%。雖然營業收入明顯減少，但公司的凈利潤明顯在增長。公司實現的凈利潤為0.47億元，去年同期為虧損0.59億元，同比成功實現扭虧為盈，增幅達180.62%。扣除非經常性損益的凈利潤(簡稱扣非凈利潤)為0.33億元，去年同期為虧損0.65億元，同比也實現了扭虧為盈。

業績轉好得益于公司所處的化工領域細分市場景氣度提升。聯創股份主營業務分為含氟新材料和聚氨酯新材料兩大板塊。公司在中報中表示，新能源汽車及光伏行業的快速發展帶動對PVDF(聚偏氟乙烯)的需求增長。

10月19日，聯創股份公告稱，前三季度營收12.37億元，同比下降9.85%;前三季度凈利潤1.63億元，同比增長658.29%。第三季度凈利潤1.15億元，同比增長44.43%。

報告期內，公司業績增長較快，主要受新能源鋰電材料產品市場行情的影響。其中主要產品R142b的下游需求增長明顯，導致其銷售價格大幅上漲，毛利潤提高，公司控股子公司山東華安新材料有限公司的業績同步大幅增長。

報告期末，公司對華安新材的持股比例由86.59%增至90%，自2021年第四季度起，華安新材對公司的業績貢獻會同步上升。同時華安新材PVDF項目的陸續投產，預計將為公司帶來新的利潤增長點。

與此同時，聯創股份的財務壓力明顯減輕。截至今年6月底，公司資產負債率為55.31%，較年初的62.63%下降7.32個百分點，較2019年底的71.17%下降了15.86個百分點。

業績穩健增長下，聯創股份加碼主業發展，近期與合肥高新技術產業開發區管理委員會指定主體共同出資設立項目公司，實施車載光學產業園項目，其中聯創股份擬以無形資產(包括但不限于專利、專有技術等)及現金方式合計出資10.2億元，合肥高新管委會指定主體以現金方式出資9.8億元，項目擬于2025年底前達產，形成0.5億顆車載鏡頭、0.5億顆車載影像模組的研發、生產能力。(長江商報記者趙潔)