8月2日，記者從武漢市交管局獲悉，當(dāng)日上午，武漢市第400萬輛機(jī)動車正式登記。自即日起，武漢也成為全國第8個機(jī)動車保有量突破400萬的城市。同時，武漢市在車輛增長、在途車流量增加的情況下，交通擁堵延時指數(shù)、事故亡人數(shù)均不增反降。

武漢市公安交管局車管所副所長張鵬林介紹，機(jī)動車保有量的增長，見證了武漢市社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。1989年，武漢機(jī)動車保有量僅為10萬輛，2002年達(dá)到50萬輛，2010年突破100萬輛，2015年達(dá)到200萬輛(用時5年)。2015年后，機(jī)動車保有量高速增長，平均每三年新增100萬輛(年均35萬輛左右)，2018年達(dá)到300萬輛。跨過400萬輛的門檻，預(yù)示武漢市將迎來城市交通飛速發(fā)展的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。

據(jù)統(tǒng)計，目前武漢市機(jī)動車保有量居全國第八，機(jī)動車駕駛?cè)顺^490萬，平均3.5個武漢人擁有一臺機(jī)動車。在城市建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，機(jī)動車保有量不斷攀升，在途車流量不斷增加，但武漢市仍不限號、不限行的情況下，武漢市的交通擁堵延時指數(shù)、事故亡人數(shù)卻不增反降。

據(jù)武漢交警大數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，全天交通擁堵延時指數(shù)、早晚高峰交通擁堵延時指數(shù)較2018年同比分別下降5.3%、6.4%;連續(xù)三年每年交通事故亡人數(shù)同比下降15%左右，實(shí)現(xiàn)連續(xù)30個月沒有發(fā)生一次死亡三人的較大交通事故。(記者 李璟 通訊員 張鵬 高瞻 陳琳)