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比亞迪發布仰望品牌和新技術

1月 5 日，比亞迪召開“敢越星河”仰望品牌暨技術發布會，正式發布了全新高端汽車品牌仰望及其核心技術“易四方”。百萬級新能源硬派越野 U8和百萬級純電動性能超跑 U9 也同步亮相。未來，“易四方”技術將標配搭載于仰望品牌全系車型。“易四方”技術是中國國內首個量產的四電機驅動技術，能夠憑借四電機獨立矢量控制技術對車輛四輪動態實現精準控制，從而打破傳統汽車的想象空間，創造全新的汽車安全技術體系。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，未來仰望品牌將率先應用眾多比亞迪的頂尖技術，并稱極致安全是一輛汽車最大的豪華。

一財點評：比亞迪2022年反超特斯拉54.7萬輛，重新奪回全球新能源汽車銷量冠軍寶座。不過，比亞迪在盈利方面依然遠落后于特斯拉。憑借多年的技術和市場積累，比亞迪發起產品升級和品牌向上的新攻勢，并推出“易四方”技術開拓百萬級新能源市場，力求以此掌握高端新能源汽車性能定義權。搭載“易四方”技術的仰望 U8是比亞迪全新高端品牌仰望首款量產車型，定位百萬級新能源硬派越野。不過，當前百萬級豪華車市場基本由跨國傳統品牌占據， 作為自主品牌的比亞迪能否通過新車和新技術撬動高端細分市場，這有待觀望。

微軟計劃投資自動駕駛卡車企業Gatik

微軟與加州自動駕駛初創企業Gatik就投資正進行深入談判。消息人士稱，微軟計劃在Gatik最新一輪融資中對其投資超過1,000萬美元，最新一輪融資使Gatik的估值超過了7億美元。作為交易的一部分，Gatik將使用微軟的云計算和邊緣計算平臺Azure來開發卡車的自動駕駛送貨技術。雙方的交易條款依然有可能發生變化。微軟和Gatik拒絕就此置評。

一財點評：多家科技巨頭都對自動駕駛技術進行了投資。早在2021年1月，微軟就投資了通用旗下的自動駕駛出租車企業Cruise，這筆交易后Cruise的估值達到了300億美元。隨著電動化時代的到來，自動駕駛技術發展空間廣闊，不過，商業化實現依然存在挑戰。同時，這一領域的競爭也較為激烈。

碳酸鋰價格跌跌不休

據上海有色網現貨報價顯示，2022年末電池級碳酸鋰現貨報價加速下跌，在12月26日當日更是跳水下跌1.5萬元/噸，截至12月30日，國產電池級碳酸鋰現貨報價跌至49.9~52.5萬元/噸，均價報51.2萬元/噸，較12月23日跌去3.4萬元/噸，跌幅達6.23%。2023年1月4日最新現貨報價，電池級碳酸鋰現貨報價49.3~51.8萬元/噸，均價報50.55萬元/噸，持續下跌。

一財點評：2022年以來，碳酸鋰價格不斷上漲，這使電池企業和整車廠承壓。電池原材料價格的上漲處于非理性狀態。從近期情況來看，碳酸鋰價格有所回落，這將對電池廠帶來有利影響。而隨著成本下降，電動車產品也將更具競爭優勢。