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比亞迪進(jìn)軍泰國(guó)

近日，比亞迪宣布，已攜手RÊVER Automotive在曼谷召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，正式進(jìn)入泰國(guó)乘用車市場(chǎng)。比亞迪表示，近年來(lái)，泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。目前，全球有近30家汽車制造商進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，相關(guān)從業(yè)人員達(dá)10萬(wàn)人。按照泰國(guó)政府計(jì)劃，到2030年，泰國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將占到汽車總產(chǎn)量的30%。泰國(guó)或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車市場(chǎng)中心，這為比亞迪進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)提供了發(fā)展的契機(jī)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一路狂奔之外，比亞迪正加速海外的布局。7月比亞迪唐已在挪威純電動(dòng)汽車銷量排行中名列第六；7月末，比亞迪宣布將進(jìn)入日本市場(chǎng)，近期又宣布牽手歐洲經(jīng)銷商集團(tuán) Hedin Mobility進(jìn)入到德國(guó)、瑞典乘用車市場(chǎng)。過(guò)去，東南亞市場(chǎng)多由日系品牌占據(jù)主導(dǎo)，但在電動(dòng)化的浪潮之中，日系品牌相對(duì)較為遲緩的反應(yīng)給予了中國(guó)車企新的窗口期；此外有熟知東南亞市場(chǎng)的人士向記者表示，除了電動(dòng)化外，中國(guó)車企在智能化上的領(lǐng)先，也成為吸引東南亞用戶的重要因素。

吉利繽越COOL回歸四缸機(jī)

8月9日，吉利汽車宣布繽越COOL正式上市。新車是基于吉利BMA架構(gòu)打造的小型SUV，此次共推出熱擎版、激擎版和 BATTLE 版三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為 9.98萬(wàn)元~11.98萬(wàn)元，起售價(jià)較現(xiàn)款上漲2.4萬(wàn)元。相對(duì)應(yīng)地，新車放棄了三缸機(jī)，全系回歸1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：吉利繽越是國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)上的代表車型之一，2021年，繽越累計(jì)銷量達(dá)到144367輛，月均銷量超萬(wàn)輛。小型SUV市場(chǎng)目前是僅次于緊湊型SUV市場(chǎng)的第二大SUV細(xì)分市場(chǎng)。不過(guò)，隨著該市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈，奇瑞、長(zhǎng)安、本田、豐田都有其當(dāng)家車型。今年上半年，繽越所面臨的壓力巨大，月均銷量跌出了萬(wàn)輛俱樂(lè)部。繽越COOL作為吉利繽越的中期改款車型上市，外觀內(nèi)飾、配置等都進(jìn)行了升級(jí)，在汽車銷售旺季即將來(lái)臨之際推出，有望推動(dòng)繽越重回萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

上汽公布魔方電池技術(shù)細(xì)節(jié)

上汽在榮威iMAX8 EV上市前夕，針對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)新能源汽車電池安全性的顧慮，通過(guò)電池技術(shù)解析直播課的形式，向外界解析了“魔方”電池的部分技術(shù)細(xì)節(jié)。上汽方面表示，魔方電池主要通過(guò)耐溫陰極、高安全電解液、航空級(jí)熱阻隔等材料，和更高要求的生產(chǎn)工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)單個(gè)電芯安全；并采用五重遞進(jìn)式的多層防護(hù)，硬軟協(xié)同、疏導(dǎo)阻隔兩管齊下，確保任意電芯熱失控，長(zhǎng)時(shí)間明火不會(huì)燒出包外，從而實(shí)現(xiàn)整包零熱失控。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：和目前大部分電池系統(tǒng)的立式布局不同，上汽魔方電池采用了電芯的“躺式”布局，這種布局形式能夠降低電芯之間有效接觸面積，減小熱傳遞通道，提升安全性；并且能夠在不改變電池體積利用率的前提下，降低電池包厚度，提升車內(nèi)空間利用率。