正在舉行的第四屆中國國際進口博覽會（下稱“進博會”）上，一輛自動駕駛遞送車出現在聯邦快遞的展臺。

這輛無人駕駛遞送車正在北京進行測試，車上還配置了可以自動取件的快遞柜，如果正式投入使用，將極大的降低碳排放和減少遞送人工。

而在不遠處的UPS展區，同樣展示了一輛四輪電動車模型。兩家國際快遞巨頭不約而同的在進博會上展示各自在可持續發展領域的創新進展，也體現了降低碳排放對物流行業的重要性。

創新技術設備助力碳減排

10月底，國務院正式印發《2030年前碳達峰行動方案》（下稱《方案》），聚焦2030年前的碳達峰目標， 對推進碳達峰工作作出總體部署。

而物流業是需要碳減排的重要領域，目前不少國內外的物流巨頭，也陸續制定了各自的碳中和目標及行動方案。

今年3月，聯邦快遞就宣布在2040年實現在全球碳中和運營的目標，并在車輛電動化、可持續能源和碳固存三個關鍵領域投入超過20億美元的初始資金。

在中國，聯邦快遞已經開始采取包括車輛電動化、可持續發展設施和無紙化寄件等各項措施，從多方面降低經營活動的碳排放。

而在今年的ups展臺上，也有一個專門的區域及多項互動裝置，展示UPS在環境和可持續發展方面的承諾及最新成果。

“從去年開始，我們已經把可持續發展的理念融入到了日常工作中，包括在廣州的操作中心使用節能燈和環保吊扇，組建新能源車隊，在人口稠密的城市地區利用電動踏板自行車遞送貨品，使用環保包裝等，”UPS亞太區總裁何嘉美告訴記者，根據UPS的規劃，到2025年，地面操作中的可替代燃料占40%，設施中的可再生電力占25%，到2050年實現碳中和。

而在國內，推進快遞包裝綠色轉型，也已成為快遞企業正在推進的重要舉措。記者從中通快遞了解到，截至2020年，中通已累計投入綠色循環中轉袋近900萬個，替代一次性編織袋單使用約9億個，減少產生垃圾約8.1萬噸。此外，中通2020年的電子面單使用率達到99.93%，相當于減少砍伐速生桉樹約52萬棵，減少碳排放約16萬噸。

跨境電商遞送逆勢增長

普及電子面單的不止是國內的快遞巨頭，聯邦快遞級副總裁、中國區總裁陳嘉良告訴記者，近年來，聯邦快遞也一直在推進寄件流程電子化，包括無紙化寄件工具替代手寫運單，支持客戶以電子化方式直接上傳其國際貨運文件， 減少打印與簽發多個貿易文件副本的需求等，而這背后，也是為了響應不斷增長的跨境電商遞送的需求。

今年前三季度，中國的貨物貿易進出口總額28.33萬億元人民幣，比去年同期增長22.7%，在對外貿易中，跨境電商已經成為外貿發展的新動能，在5年內規模增長了近10倍。

“疫情的持續近一步加速了跨境電商線上交易的需求， 預計到2025年，全球的電子商務銷售額可能會增長50%，達到7.4萬億美元的規模。“何嘉美對記者預計，因此，UPS一直在增加到中國的航線網絡布局，以應對疫情中航空運力下降帶來的供應鏈危機。

去年9月，UPS開通了到越南的直航服務，從中國華南地區出口至越南的貨件，轉運時間得以縮短1個工作日；今年7月，UPS又新增一周5個往返中國深圳與日本大阪的直達航班，進一步提升UPS在中國華南地區到日本關西和關中地區的運能。

而在今年6月以來，聯邦快遞更是新增6條從亞太區出發的國際貨運航線，每周可增加62個進出亞太地區的航班，提升運力近2700噸。此外還通過將波音757窄體貨機更換為波音767寬體貨機，使得中國到印度尼西亞、越南、泰國和菲律賓等亞洲區內市場的運力幾乎翻了一番。

新冠疫苗運輸的機會與挑戰

除了跨境電商遞送，新冠病毒肺炎疫苗的研發與運輸，也為擁有全球網絡的物流巨頭帶來了更多的機會。

根據預估，最終將有100億劑疫苗在全球范圍內運輸，這對航空貨運來說是一個巨大而又全新的市場。國際航空運輸協會發布的報告就指出，僅僅按向全球78億人每人提供一劑疫苗計算，就將裝滿8000架波音747全貨機。舉個例子，目前聯邦快遞2019年的飛機數量為639架，以此計算，至少需要13個聯邦快遞機隊才能完成此任務。

不過，這樣一個潛力巨大的市場并不是誰都有能力涉足。由于需要低溫控制，新冠疫苗的運輸需要具備冷鏈運輸能力的物流企業，尤其是在醫藥冷鏈運輸方面有經驗的企業。而為了在全球范圍內順利配送新冠肺炎疫苗，整個供應鏈中的不同環節都要緊密配合，其中需要多達約200,000次托盤裝運、約1,500萬次冷卻箱運送以及約15,000架次航班運輸。

“目前，我們已經在全球100多個國家運輸了6億多劑新冠疫苗，今年的目標是運輸10億劑疫苗，“UPS中國區市場部總監李穎對記者透露。

聯邦快遞亞太、中東和非洲地區總裁裴佳華則指出，運輸新冠疫苗涉及諸多環節，這將是一項復雜而重要的工作，要跨越各大洲運輸數十億劑疫苗，無論從規模上、從技術上，還是從管理（海關）要求上來看，都十分復雜。“運輸只是復雜的物流鏈中的一個環節，應對這樣大規模的挑戰，需要創新的存儲和數據管理解決方案，還需要制藥公司、政府和醫療保健供應商跨多個工作流程的最高程度的協調與協作。”