AFS預計今年全球汽車產量因缺芯將損失1100萬輛

根據AutoForecast Solutions（AFS）的最新數據，截至11月7日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量已達983.7萬輛，比前一周增加了約3.4萬輛。其中，中國汽車市場累計減產量已達186.3萬輛，占總減產量的19%。AFS預計，今年全球汽車市場累計減產量會攀升至1100.2萬輛。

一財點評：自去年底芯片短缺出現以來，情況一直未有明顯改變。當前，車源供給不足，經銷商仍面臨無車可賣的狀況。在國內市場，金九銀十失色，10月市場繼續下滑。不過，相較于9月，芯片短缺狀況有所改善。

福特CEO認為電動車沒人比特斯做得更好

據外媒報道，福特CEO Jim Farley最近在一次公司內部會議上稱贊了特斯拉，他認為特斯拉的電動汽車超越了其他車企，而福特應該尊重這一點。Farley承認特斯拉所采用的直銷模式具有優勢，同時特斯拉在電動傳動系統方面非常專業，其產品更加簡潔，這讓特斯拉能夠以較低的成本快速提升產量。

一財點評：特斯拉銷量正在快速上漲，目前在全球電動車市場穩居第一。反觀福特等傳統車企，其電動車表現一般，與特斯拉銷量差距交大。不過傳統車企正在加速轉型，未來銷量有望提升。

SKI計劃在2025年前交付固態電池

據外媒報道，韓國SK Innovation的電池研究負責人表示，該公司計劃比競爭對手提前兩年或更長時間，在2025年之前交付固態電池。他表示，在固態電池中使用鎳鈷錳陰極和硅或石墨陽極，并在2030年前推出鋰金屬陽極電池。

一財點評：目前，多家車企或電池廠商在固態電池領域有所布局。固態電池是指采用固態電解質的鋰離子電池，其具備更高的安全性和能量密度。現階段，固態電池在技術指標上領先于三元鋰電池。不過，固態電池實現商業化并不容易。業內認為，真正意義上的全固態金屬鋰電池技術當前仍不成熟。