11月4日，交通運輸部副部長趙沖久在首屆“北外灘國際航運論壇”上表示，當前，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球經貿格局正在發生重大變化，海運物流供應鏈效率下降、成本增加、循環受阻，成為全球航運業共同面對的挑戰，需要我們秉持人類命運共同體理念，攜手合作，推動國際航運業高質量發展。

——推動國際航運業高質量發展，我們要著力揚優勢，在加快建設交通強國中發揮重要作用。發揮航運基礎設施和服務網絡優勢，建設世界一流港口和世界級港口群，完善輻射全球的海運干線網絡和覆蓋廣泛的支線網絡，提升航線網絡連接度和密度。有效發揮航運比較優勢和獨特優勢，實現各種運輸方式之間的合理分工、有效協作和一體化服務，推進綜合運輸體系發展。

——推動國際航運業高質量發展，我們要著力補短板，不斷完善航運網絡、提升服務品質。補齊內河航運基礎設施短板，推進“四縱四橫兩網”國家高等級航道建設，加強水系溝通和區域成網。完善港口集疏運體系，打通鐵路進港“最后一公里”，推進重要港區鐵路進港專用線建設。加快促進運輸結構調整，推動大宗散貨、集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”，大力發展鐵水聯運、水水中轉運輸。推動傳統航運服務業轉型升級，大力發展航運金融保險、航運經紀、海事仲裁、航運交易、信息咨詢等現代航運服務業。

——推動國際航運業高質量發展，我們要著力強弱項，保障國際物流供應鏈暢通安全。此次新冠肺炎疫情對全球海運物流供應鏈造成了嚴重沖擊，暴露出海運物流供應鏈韌性不足的問題。我們要加強國際合作，采取有效措施疏通國際物流供應鏈堵點，重點改善港口基礎設施、優化港口作業、增加運力供給、暢通內陸集疏運體系，提升通關運輸便利化水平，提高國際物流供應鏈彈性和韌性。要更加注重水、陸、空立體多維銜接和協同，發揮海運在國際物流供應鏈中的“壓艙石”作用，積極推進海上互聯互通，完善國際海運服務網絡；發揮中歐班列的重要通道作用，提高班列運行組織效率；有序推進專業性航空貨運樞紐建設，提升覆蓋全球主要國家和地區的國際航空貨運能力。

——推動國際航運業高質量發展，我們要著力優環境，持續深化放管服改革。以長三角、京津冀、粵港澳大灣區等區域為重點，打破行政分割，優化區域港航資源配置，推動區域港口協同發展。促進各類要素資源暢通流動和高效配置，構建統一開放競爭有序的運輸市場。持續推進自由貿易試驗區航運政策創新，不斷完善國際船舶登記、檢驗制度，加快海南自由貿易港和上海臨港新片區航運創新政策和財稅優惠政策落地見效。提高口岸管理信息化、智能化水平，推動形成更具活力、更富效率、更加開放、更具便利的口岸營商環境。

——推動國際航運業高質量發展，我們要著力增動能，推動航運轉型發展。堅持科技創新，加快航運數字化轉型，積極推進自動化碼頭、堆場建設改造，推廣應用5G、大數據、北斗、區塊鏈等新技術，建設智慧港口、智能航運、智慧航道，加快基于區塊鏈的全球航運服務網絡、基于北斗的全球海上航運應用示范工程建設。堅持生態優先，推進航運全面綠色轉型，統籌推進綠色船舶、綠色港口、綠色航道、綠色運輸組織，加大新能源清潔能源推廣應用力度，構建清潔低碳的港口船舶能源供應體系，建立綠色發展長效機制，為實現“碳達峰”“碳中和”目標貢獻航運力量。

——推動國際航運業高質量發展，我們要著力促合作，深入推進全球航運共治。各國交而相通、通而相友、友而相誼，最終實現合作共贏。我們要秉承“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，開創基礎設施互聯互通、市場合作互利共贏、成果經驗互鑒共享的航運開放合作新局面，為全球經貿復蘇暢通血脈經絡。我們要提升國際合作深度與廣度，拓展國際合作平臺，積極參與國際航運治理，加強航運安全、綠色、智能等技術標準研究，為相關國際公約、規則、標準制修訂貢獻中國智慧和力量。