10月26日，國家發改委發布消息稱，為加快遼寧沿海經濟帶新舊動能轉換，推動高質量發展，近日印發了《遼寧沿海經濟帶高質量發展規劃》（下稱《規劃》）。

《規劃》提到，要支持大連商品交易所（下稱“大商所”）上市品種的創新與擴大開放，研究推出東北亞原油期貨可行性，深化期現合作，建設大宗商品倉單登記中心，穩步拓展場外業務，提升服務實體經濟能力。調整優化區域內能源交易場所布局，提升業務規模和服務能力。

“第一次聽說東北亞原油，很期待。”南華期貨能化分析師劉順昌對第一財經表示，現在國內已經有原油期貨，2018年3月在上海國際能源交易中心上市交易，整體市場參與度還不錯。大連商品交易所如果要上市新的原油期貨合約，其合約設計肯定要跟現在運行的原油期貨有顯著區別，比如交割、國際化等交易規則。目前來看，東北亞原油還處于可行性研究的初級階段，距離真正推出還需要長時間的研究和論證。

《規劃》中介紹，打造東北亞重要的國際航運中心。以大連港為中心，加強統籌協同，釋放港口整合效應，提升航運服務水平，建設協同發展、綠色高效的世界級港口集群。促進遼寧沿海港口資源與東北腹地運輸資源整合，推進港口集疏運體系建設，大力發展公海鐵多式聯運，開辟融入東北亞經貿格局的陸海物流新通道，形成對腹地經濟發展的重要支撐。

由中國經濟信息社編制、波羅的海交易所提供支持的《國際航運樞紐競爭力指數—東北亞報告（2021）》顯示，2020年全球前十大集裝箱吞吐量港口，三個位于東北亞區域；全球前十大貨物吞吐量港口，四個位于東北亞區域。東北亞區域航運樞紐在全球經濟、貿易發展和國際航運供應鏈中發揮著舉足輕重的作用。

此外，一位期貨行業人士告訴第一財經，《規劃》中提到的大宗商品倉單登記中心是期貨行業比較關心的，由于倉單可作為銀行可質押標的物，幫助實體企業增信、盤活現貨資產，若能落地可以進一步促進產融結合，為現貨市場規范發展提供有力支撐，也有利于期貨市場自身的高質量。

據第一財經了解，早在2020年5月29日，大商所就正式上線標準倉單交易業務。業內人士稱，上線倉單交易可以盤活現有的倉單存量，通過市場手段進一步促進期現價格的收斂，同時也能吸引實體企業參與場內外市場，降低企業交易成本，提高市場流通效率。具體看來，上線標準倉單交易一是致力于提供一個進一步便利交割前后倉單管理的新路徑；二是提供一個靈活高效的倉單交易市場，幫助企業更好地平衡期現貨頭寸，進一步促進期現價格收斂。為此，大商所在標準倉單交易規則設計中，采取了“實時收付，當天交收”的交易模式，以及交易所參與三方開具發票的結算模式。這些都有助于加速現貨市場流通。

《規劃》還提到，接下來要深度開發“原字號”石化產業，嚴控新增煉油能力，按照區域集中、主體集中原則， 優化產業布局，推進減油增化，提升煉化一體化水平，建設大連長興島—11—（西中島）石化產業基地、遼東灣精細化工產業帶。推動產業鏈向高端化升級，重點培育完善烯烴、芳烴、精細化工等產業鏈，積極發展化工新材料、催化劑、醫藥中間體等產業，重點發展高性能合成樹脂、特種工程塑料、特種合成橡膠、高端潤滑油等高技術含量、 高附加值精細化工產品。