“從去年12月份到現(xiàn)在，一直沒有發(fā)放工資，最近甚至開始強(qiáng)制員工離職，只有同意簽訂離職合同才能拿到拖欠的工資。”在被曝出“跑路”傳聞后，二手車電商平臺(tái)車置寶的員工日前向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，車置寶總部已“人去樓空”，約兩千名員工討要工資無果。

車置寶員工林楊(化名)告訴記者，車置寶拖欠員工工資已經(jīng)有三個(gè)月，討要無果竟強(qiáng)制員工離職，承諾只要簽署離職合同，將會(huì)在今年3月份補(bǔ)發(fā)去年12月份的工資，4月份補(bǔ)發(fā)1、2月份的工資，但合同內(nèi)規(guī)定，員工不得到相關(guān)部門投訴。

事實(shí)上，近段時(shí)間，有關(guān)車置寶拖欠員工薪資、用戶尾款的消息不斷。記者2月27日查詢發(fā)現(xiàn)，在消費(fèi)者投訴平臺(tái)“黑貓投訴”上，有關(guān)車置寶的投訴量已達(dá)1659條;“21CN聚投訴”上，有關(guān)投訴則達(dá)821條。“對(duì)此，記者”多次致電致函車置寶方面，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

車置寶的情況并非個(gè)例，近期，拖欠車款、隱形收費(fèi)、大幅裁員等負(fù)面消息籠罩著整個(gè)二手車電商市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問杜芳慈直言，目前國(guó)內(nèi)二手車電商市場(chǎng)仍存在不規(guī)范的問題，市場(chǎng)不是靠融資“燒錢”就可以做大的，整個(gè)行業(yè)亟須相關(guān)法律法規(guī)來約束，也需要行業(yè)自律。

車置寶被投訴拖欠車款

“車置寶在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有及時(shí)交付尾款，通過報(bào)案后才交付尾款，不過已經(jīng)超過車置寶規(guī)定的交付尾款時(shí)間。”一名車置寶賣主向記者表示，車置寶未能及時(shí)交付尾款可能是資金鏈出現(xiàn)問題。

天眼查信息顯示，江蘇車置寶信息科技股份有限公司于2010年8月在江蘇省工商行政管理局登記成立，法定代表人黃樂，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車及二手車信息技術(shù)咨詢、技術(shù)推廣服務(wù)，汽車及二手車銷售等。

在二手車電商行業(yè)，車置寶已奮戰(zhàn)多年。截至目前，車置寶業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)102個(gè)城市10萬家商戶，注冊(cè)用戶超1000萬，擁有60%以上的跨區(qū)域交易占比，占比覆蓋達(dá)到全國(guó)75%以上。

然而瘋狂投入擴(kuò)張過后，接踵而來的是經(jīng)營(yíng)難題。此前，車置寶曾多次通過媒體表示已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)盈利，不過相關(guān)知情人士向本報(bào)記者透露，車置寶目前資金狀況已經(jīng)出現(xiàn)問題。

“車置寶在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有及時(shí)交付尾款，通過報(bào)案后才交付尾款，不過已經(jīng)超過車置寶規(guī)定的交付尾款時(shí)間。”一名車置寶賣主向記者表示，車置寶未能及時(shí)交付尾款可能是資金鏈出現(xiàn)問題。

據(jù)了解，一般情況下，賣主在車置寶賣車，車置寶會(huì)在1個(gè)工作日向賣主支付預(yù)付款，賣主交付車輛及隨車證件至車置寶門店現(xiàn)場(chǎng)簽訂《車輛交接與結(jié)算單》后，經(jīng)車置寶確認(rèn)及交付資料一致并齊全后的3~10個(gè)工作日，向賣主支付款項(xiàng)至車輛結(jié)算款的80%，車輛結(jié)算款支付完成且過戶完成后1~3個(gè)工作日，付清全部余款。而在黑貓投訴等投訴平臺(tái)上，大量賣主投訴稱，車置寶未能如期支付賣車款。

除了賣家，來自買家的投訴同樣不少。一名消費(fèi)者在黑貓投訴稱，2019年12月5日在車置寶APP中標(biāo)一輛馬自達(dá)車型，接到客服通知打款。打款之后卻被告知車主不同意賣車，遂進(jìn)行退款，但此后一直未收到退款，多次溝通無果。

記者注意到，近期車置寶遭到大量用戶投訴存在違約問題。2020年1月6日，車置寶被北京市東城區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的1533.41萬元。1月9日，車置寶再次被上海市靜安區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行金額952800元。此外，武漢市場(chǎng)監(jiān)督管理部門也對(duì)車置寶武漢分公司采取完全鎖定的措施。

“車置寶多次表示盈利，或與拖欠用戶款項(xiàng)有關(guān)，只有這樣手里才有足夠的錢來宣稱自己盈利，說的好聽點(diǎn)這是車置寶的一種營(yíng)銷手段，說的難聽點(diǎn)就是騙子。”杜芳慈說道。

昔日獨(dú)角獸企業(yè)被曝“跑路”

有意思的是，在二手車電商“燒錢賭明天”的廝殺中，車置寶CEO黃樂曾多次表示已實(shí)現(xiàn)了盈利。

除了拖欠用戶車款之外，車置寶還被曝拖欠員工工資。1月15日，車置寶員工收到了一封《關(guān)于緩發(fā)2019年12月工資的通知》的內(nèi)部郵件，該郵件稱：“由于公司目前狀況，12月工資將緩發(fā)，年后融資到位后，公司將第一時(shí)間補(bǔ)發(fā)給大家。”郵件落款為車置寶CEO黃樂及多位高管。有報(bào)道稱，黃樂正在到處尋找融資。

不過，在采訪過程中，一位車置寶員工告訴記者：“現(xiàn)在車置寶總部已經(jīng)沒有人，去年12月份到現(xiàn)在，一直沒有發(fā)放工資，這期間公司高層也沒有站出來表態(tài)，現(xiàn)在公司正在強(qiáng)制員工離職，要求簽訂離職合同，否則將拿不到拖欠的工資，并且不允許我們外傳和投訴。”

林楊也向記者表示，車置寶大約有兩千名員工，拖欠員工工資已有三個(gè)月，今年1、2月份的保險(xiǎn)和公積金也已經(jīng)停交。“拖欠工資期間，員工多次致電相關(guān)部門進(jìn)行投訴，目前得到的反饋是，勞動(dòng)部門方面表示，疫情過后將對(duì)車置寶進(jìn)行勞動(dòng)仲裁。”根據(jù)相關(guān)媒體的爆料，自2019年11月中旬起，車置寶平臺(tái)就已經(jīng)出現(xiàn)資金鏈斷裂的跡象，車置寶是通過拖欠原車主賣車款和用虛假車源欺騙二手車商定金等方式非法集資。

有意思的是，在二手車電商“燒錢賭明天”的廝殺中，車置寶CEO黃樂曾多次表示，車置寶已實(shí)現(xiàn)全面盈利。并且車置寶稱自身的賺錢方式主要靠交易，只收取該收的服務(wù)費(fèi)，不欺騙買賣兩端用戶，明碼標(biāo)價(jià)。

去年12月份，在胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2019胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》(Hurun Global Unicorn List2019)全球估值10億美元以上的科技初創(chuàng)企業(yè)排名榜單中，車置寶仍以70億元估值進(jìn)入榜單，與滴滴、Airbnb、小紅書等明星公司一起入選胡潤(rùn)全球“獨(dú)角獸企業(yè)”。

那么車置寶到底是非法集資后“跑路”了，還是只是暫時(shí)遇到經(jīng)營(yíng)困難，正在尋找融資紓困? 記者試圖聯(lián)系車置寶方面求證，不過該公司電話始終無人接通，截至發(fā)稿所發(fā)采訪函件亦未獲得回復(fù)。

亂象頻仍頑疾難解

在二手車交易持續(xù)增長(zhǎng)的背后，二手車電商們卻幾乎都在“帶傷”前行，早在去年的6月，人人車就被曝大幅裁員，裁員比例高達(dá)60%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易1492.28萬輛，同比增長(zhǎng)7.92%，增速相比2016~2018年有所回落;累計(jì)交易金額為9356.86億元，同比增長(zhǎng)8.76%。

但在二手車交易持續(xù)增長(zhǎng)的背后，二手車電商們卻幾乎都在“帶傷”前行，早在去年的6月，人人車就被曝大幅裁員，裁員比例高達(dá)60%。

而除了盈利方面的問題之外，類似車置寶被曝出的種種亂象也并非個(gè)例。諸多二手車電商平臺(tái)都曾因各種原因遭到消費(fèi)者投訴，其中不乏隱形收費(fèi)、暴力拖車等。

比如，在21CN聚投訴平臺(tái)上，針對(duì)人人車的相關(guān)投訴帖超過900條，其中近期被投訴的主體為“人人快賣”二手車拍賣平臺(tái)，事由多為“押金或保證金不退還”。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，2月14日，人人車關(guān)聯(lián)公司北京善義善美科技有限公司被北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的超23萬元。而2020年至今，該企業(yè)累計(jì)執(zhí)行標(biāo)的已超過2200萬元。

一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因主要是二手車電商仍是一個(gè)比較創(chuàng)新的項(xiàng)目，大家都在摸索前行。

而在杜芳慈看來，目前國(guó)內(nèi)二手車電商市場(chǎng)不規(guī)范，是造成了二手車電商市場(chǎng)亂象層出的主要原因。“二手車市場(chǎng)不是靠投資就能做起來的，二手車市場(chǎng)一定要規(guī)范化，政府必須要制定相關(guān)法律法規(guī)來約束，同時(shí)需要行業(yè)自律、企業(yè)守法守紀(jì)、合理合法的經(jīng)營(yíng)，不能總是想著投機(jī)取巧。”

喧囂過后，未來何去何從，是現(xiàn)下所有二手車電商經(jīng)營(yíng)者必須思考的問題。天天拍車COO張延偉在接受記者采訪時(shí)曾直言，如今的二手車電商靠打廣告可以忽悠一時(shí)，但靠信息不透明忽悠消費(fèi)者已經(jīng)不可能了，只有靠服務(wù)、口碑才能贏得信任。張延偉認(rèn)為，二手車電商僅依靠信息不對(duì)稱來賺取暴利的時(shí)代已經(jīng)過去，這個(gè)行業(yè)未來會(huì)進(jìn)一步規(guī)模化、專業(yè)化，一定會(huì)有車商退出，也會(huì)有更強(qiáng)、更好的車商涌現(xiàn)出來。