近來新車頻發，北京晨報記者注意到1.5升發動機成為熱門排量。領克03、吉利繽越、廣汽本田雅閣、全新傳祺GS5、東本INSPIRE，甚至在奔馳新一代C上也出現了1.5升車型。史上最嚴格的“國六”排放標準已經于11月1日率先在深圳實施，北京也將于2019年1月1日率先實行“國六”標準，廠家必須提前行動起來應對排放標準的提升。

“國六”排放標準在“國五”的基礎上提高了40%-50%，比“歐六”的標準更高，和美國水平相當，可以說是目前全球范圍內最嚴格的排放標準之一。按要求，到2020年，國內車企在售新車的平均油耗需達到5L/100km;2020年7月1日，“國六”排放標準亦將全面實施。然而在過去的2017年，國內新能源乘用車銷量占比僅為2.3%，到2020年最樂觀估計也不會超過10%的情況下，各大汽車制造商如何用新技術提高傳統內燃機的能效，才能解了燃眉之急。為此，1.5T已經逐漸取代之前1.8T成為全新一代黃金排量。

除了日系品牌、自主品牌，奔馳新一代C上也出現了1.5T車型就是一個強烈的信號。新一代C 260車型搭載了具有48伏智能電機的1.5升新款渦輪增壓發動機，廠家給出的數據信息顯示，采用雙渦流技術，135千瓦的合計功率，以及280牛·米的峰值扭矩，并且得益于48伏智能電機，C 260車型在燃油經濟性大幅提升的同時，更將整車的舒適豪華性提升。實際試駕過該車的消費者表示，“1.5T是真省油，48V也是好東西，這款車非常適合家用。”總的來說，1.5T發動機是有一個相對寬泛調校空間的排量設置，所以才會出現這么多的1.5T發動機。

同時1.5升發動機在稅費上也是有一些優勢的，比如消費稅，就是按照排量來區分的，目前的標準是大于1.0L小于1.5L，消費稅稅率為3%，而大于1.5L小于2.0L，消費稅稅率為5%，當然車船稅率、購置稅在1.6L以下，也是有所優惠的。這樣一來，1.5升發動機自然成為了經濟實惠的首選黃金排量。

為了節能環保，滿足雙積分政策的需求，小排量+T動力是大勢所趨。國際汽車巨頭通用、福特、PSA、寶馬、奔馳、沃爾沃、雷諾、豐田、本田所開發的新一代小排量渦輪增壓發動機，其中包括1.5T、1.4T、1.2T、1.0T等發動機已經逐漸被應用到多款車型上。同時，小排量+T+48V也將成為未來一兩年的流行動力配置。(和玲)