凱迪拉克，這個美式品牌如今已經成為國內豪華汽車市場上的新貴，2017年全年銷量超過17萬輛，與德系奔馳、寶馬、奧迪構建了豪車市場“BBA+C”的新格局。不過，在大熱的SUV戰場，凱迪拉克僅有XT5一款中型車征戰，這樣的產品布局一定程度上限制了品牌的攻城掠地。而去年開始，關于凱迪拉克全新緊湊型SUV XT4的報道便不絕于耳。

當地時間27日晚，紐約曼哈頓的凱迪拉克品牌空間異常熱鬧，在這里，凱迪拉克XT4露出了廬山真面目。新車采用濃郁的美式SUV設計風格，搭載了一套2.0T+9AT的動力總成，推出風尚型、運動型兩種版本，年內將以國產方式引入中國市場。屆時，國內豪華豪華緊湊型SUV市場將變得更加熱鬧。凱迪拉克總裁約翰•德•尼琛(Johan de Nysschen)先生向網上車市表示：“憑借凱迪拉克XT4，我們將備受贊譽的SUV產品陣容擴大到了從未涉足的細分市場。”

凱迪拉克XT4采用“鉆石切割”家族設計語言，大尺寸盾形進氣格柵與兩側的LED“淚眼”式燈組融為一體，搭配發動機艙蓋上隆起的線條，營造出濃濃的美式肌肉風。車身側面腰線較為簡潔，配備多輻式運動型輪轂。尾部裝配了縱置LED燈組，與前大燈組相呼應，排氣管為雙邊共兩出式布局。風尚版、運動版兩種車型在外觀細節上有些許不同，比如進氣格柵、車窗壓條、門把手等。

凱迪拉克XT4內飾為對稱式設計，中控臺布局較為簡潔，液晶中控屏下方分布著傳統物理按鍵，細節處使用了鍍鉻飾條和皮質包裹。配置方面，新車配備了多功能方向盤、全液晶儀表盤、ACC自適應巡航、一鍵啟動、電子擋桿、雙溫區空調等。同時，消費者還可選裝無線電導航系統、新一代電子設備無線充電技術以及車載離子發生器。

凱迪拉克XT4基于專屬豪華運動SUV平臺打造，這意味著這款車更注重操控感。動力方面搭載2.0L可變缸渦輪增壓發動機，最大功率高達175kW，峰值扭矩350Nm，這樣的動力參數足以傲視這個細分市場，稱它是一個“狂躁的小個子”一點也不為過。此外，新車傳動系統9速手自一體變速箱，高配車型還將配備智能雙離合適時四驅系統。

不僅如此，凱迪拉克XT4使用的一些黑科技也值得關注。其配備的智能雙離合適時四驅系統可實現僅用前輪驅動，通過消除傳動系統中的摩擦力來提升燃油效率;同時XT4還是品牌首款引入電子液壓制動輔助系統的車型，比傳統的真空輔助動力制動系統更小的體積，進一步提高了它的燃油經濟性。此外，運動版車型還將采用了帶有連續可變阻尼減震系統(CDC)的主動運動懸掛，通過電子傳感器對道路進行實時監測，每2毫秒對阻尼進行調節，提高操控性能。

從各大品牌現有產品布局，新品規劃來看，緊湊型豪華SUV市場無疑成了今年各家爭奪的蛋糕。在這一細分市場扎根已久的奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3必將深挖護城河，新入局的沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX也將奮力一搏，而凱迪拉克XT4在否在一眾強敵面前突圍，下半年答案將揭曉。