3月14日消息，據路透社報道，大眾已選定電池供應商，為歐洲和中國的電動汽車項目提供價值200億歐元(合247億美元)的蓄電池和其他技術產品。大眾此舉勢必推動電動汽車行業的發展。

兩年半前，大眾因高管在尾氣排放檢測中造假而身陷“排放門”，此后大眾才開始加快研發電動汽車。

這一丑聞促使大眾轉變公司戰略。電池技術不斷進步，各國紛紛采取措施應對汽車排放問題，這讓汽車制造商面臨更多壓力，進而加速汽車電動化進程。

大眾表示，將擴大電動汽車生產規模。到2022年底，全球范圍的電動汽車制造廠將從目前的3家增至16家。

大眾的目標是，到2025年發布80款全新電動車型。到2030年，大眾汽車集團的每款車型(共300款)都將推出電動版本。

大眾CEO馬提亞斯·繆勒(Matthias Mueller)在業績發布會中表示，“過去數月，我們全力以赴、快速而果敢地實施著Roadmap E電動化戰略”。

去年，大眾開始在中國、歐洲和北美尋找電池合作商。公司的目標是向這些供應商購買總價值超過500億歐元(約合600億美元)的汽車蓄電池。公司計劃到2025年實現每年生產300萬輛電動汽車的目標。

當時大眾表示，很快將在北美選定電一家池供應商。

中國和歐洲是大眾最重要的兩個市場。而未來十年，中國和歐洲很有可能仍是最重要的電動汽車制造基地。

大眾花費已數十億歐元支付“排放門”罰款。雖然如此，大眾仍承諾到2022年底將向電動汽車、自動駕駛和新型移動服務投資340億歐元，這是汽車業中最雄心勃勃的計劃之一。