據(jù)外媒報道，馬自達(dá)目前正在研發(fā)一款汽油引擎，并稱其清潔程度堪比電動汽車。馬自達(dá)動力系統(tǒng)總監(jiān)在汽車技術(shù)大會上公布了這一計(jì)劃，并稱該引擎技術(shù)為Skyactiv-3。

Skyactiv-3這一命名法也表明馬自達(dá)目前正在研發(fā)新一代Skyactiv高壓縮引擎。第一代名為Skyactiv-G，于2011年上市。第二代為Skyactiv-X，將在2019年財年結(jié)束之前推出。

馬自達(dá)動力系統(tǒng)管理執(zhí)行官M(fèi)itsuo Hitomi稱，馬自達(dá)之后將集中力量提高旗下引擎的熱能效。提高熱能效能夠減少燃燒能量的損失，進(jìn)而可以提高動力。Hitomi說到，一旦馬自達(dá)將第三代Skyactiv引擎的熱能效提高27%至56%，其排放堪比電動車。

但這熱能效是將馬自達(dá)的新型引擎技術(shù)與電動車從生產(chǎn)初期階段到使用時所產(chǎn)生的排放量進(jìn)行對比。馬自達(dá)的測量當(dāng)中包含了電動車動力電能產(chǎn)生時所帶來的氮氧化物排放量。對于內(nèi)燃機(jī)車來說，其排放計(jì)入了原油開采和提煉汽油所產(chǎn)生的排放。

按照馬自達(dá)的計(jì)算方式，一旦所有的生產(chǎn)活動排放都計(jì)入當(dāng)中，一些電動車的節(jié)能性甚至比不上一些節(jié)能性能好的汽油車。

馬自達(dá)認(rèn)為其可以減少25%的碳氧化物排放量，這也使馬自達(dá)汽油引擎從石油開采到使用時所產(chǎn)生的尾氣排放堪比電動車從液化天然氣燃燒到產(chǎn)生電能時的燃油效率。

Hitomi并未透露Skyactiv-3技術(shù)何時能夠面世，但表示會讓內(nèi)燃機(jī)引擎“存活”更長的時間。