去年使用年限在3～6年的交易量最多，占比為43 .75%，其次是3年內車輛，為24 .89%，7～10年內車輛占比為21.86%，10年以上為9 .49%.從區域分布來看，二手車交易中華東區占比最大，為33 .21%.

日前，商務部召開例行發布會，公布了2017年我國汽車銷量達2887 .9萬輛，同比增長3%，再創歷史新高，連續九年穩居全球第一，其中新能源汽車銷售增速達53 .3%，自主品牌乘用車市場份額提高了0 .7個百分點。二手車市場保持快速增長，預計交易量將超1200萬輛，同比增速達到20%左右，活躍二手車政策效果正在加速顯現。而在中國汽車流通協會月度形勢分析會上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊更表示，估計12月份二手車交易量約為120萬輛，全年交易量會在1230萬～1250萬輛。其中，8萬元以下的廉價二手車最受歡迎。

3萬元以下車輛市場占有率最大

從中國汽車流通協會顯示的數據可以看到，2017年1～11月，全國二手車累積交易1117萬輛，同比增幅為19 .97%.中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出，從單月交易量來看，2017年超過100萬輛的月份居多，預計20 18年二手車單月交易量超100萬輛將會成為常態。從價格區間來看，8萬元以下的二手車依然是今年的銷量主力。

在剛剛過去的2017年，廉價二手車頗受消費者歡迎。羅磊表示，二手車的廉價性和經濟性是吸引消費者的重要指標。數據顯示，二手車交易價格在3萬元以下的車輛市場占有率最大，為36.31%，二手車價格在8萬元以下的車輛占73.36%.

華東地區占比最大

2017年里面，二手車交易額大幅提升，平均交易價格穩步上漲。羅磊對此分析，這與2017年車市的消費結構密切相關。去年，新車市場的表現是中低端乘用車需求下降，高端乘用車需求上升，反映在二手車市場就是平均交易價格上升。從流通協會提供的數據顯示，2017年1～11月，二手車交易額達到7345 .89億元，同比增長38 .29%.2017年11月，全國二手乘用車均價為10 .62萬元，較上月增加0 .23萬元。同時，共計13個省份和地區的二手乘用車均價超過10萬元，其中福建地區的二手乘用車均價最高，達到13.11萬元。

從二手車交易的車型來看，2017年1～11月，基本型乘用車（轎車）仍為主要流通車型，占比為59.52%，其次為客車10 .66%、貨車9 .04%、SUV 6 .91%、MPV 5 .81%.與2016年相比，客車、SUV、MPV的占比都有所增加。從區域分布來看，二手車交易中華東區占比最大，為33.21%，其它地區的占比分別是：中南區20 .17%、華北區19 .80%、西南區13 .39%、東北區8.46%、西北區4.98%.

“京牌”汽車轉籍比例最高

相比二手車的跨區域流通性，北京牌照汽車轉籍到外地的比例最高。羅磊解釋，由于北京車輛限購政策，新車指標逐年遞減，致使二手車一大半都流到外地。統計顯示，2017年11月全國的轉籍比例為26.42%，較上月上升0 .55個百分點。其中，北京轉籍比例高達53.99%.同時，二手車流通最活躍的區域還有天津、浙江、江西和安徽，轉籍比例分別為46 .95%、40 .87%、39.15%和33.78%.廣東省二手車商聯誼會主席何啟明指出，雖然北京實施了限購政策，但是二手車流通方面卻沒有一刀切，相比之下，限遷“嚴管”的珠三角地區，近年交易活力始終不見起色，與政策沒有放開密切相關。

從二手車交易的車齡來看，去年使用年限在3～6年的交易量最多，占比為43 .75%，其次是3年內為24.89%，7～10年內為21.86%，10年以上為9 .49%.廣東省汽車流通協會會長嚴斐表示，按照目前二手車交易的車齡估計，未來三年內的二手車所占市場比例會不斷增加。

在車輛所在品牌流通性統計中，線上電商平臺及線下實體交易市場及經銷商最受歡迎車型有所不同。其中，二手車電商平臺車源發布量及用戶關注度占比最高的車型為雅閣，寶馬5系排名第二，而在線下交易車型中，“老三樣”的捷達交易量仍然位列榜首，五菱之光排在第二位。