【資料圖】

8月23日，A股航運港口板塊再度走強。板塊內，長航鳳凰放量漲停，斬獲二連板；中遠海特封漲停板，近9個交易日累計漲幅達74.95%；寧波海運、中遠海發、中遠海能等紛紛跟漲。Choice數據顯示，8月1日以來，按申萬行業分類來看，航運板塊整體上漲8.01%。

市場人士認為，全球能源貿易重構，原油發運需求持續提升，基于行業供需逐步改善，航運板塊景氣向上。克拉克森發布的數據顯示，8月18日，VLCC-TCE(大型油輪等價期租金)運價報23677美元/天，周環比增量創下2020年5月以來的新高。

東吳證券表示，自有VLCC(超大型油輪)方面，招商輪船與中遠海能擁有VLCC的載重噸數分別位居全球第一和第二，市場份額分別為6%和5.6%。當前外貿原油運輸供給端有望逐步改善，需求端有望維持平穩，外貿原油運輸業務有望在未來幾年進入向上周期。

近期機構資金不斷入場，做多航運板塊。因連續3個交易日內漲幅偏離值累計達20%，中遠海特于8月22日登上龍虎榜，其前5買入席位中有4家機構，合計買入金額達5.77億元，占區間總成交的23.4%。

從基本面看，航運板塊內不少個股半年度業績表現出色。中遠海特業績快報顯示，上半年實現營業收入58.14億元，同比增長61.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.35億元，同比增長129.4%。此外，招商南油上半年實現營業收入25.5億元，同比增長35.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.33億元，同比增長107.91%。

展望后市，中銀證券表示，當前油運市場改善預期較強，建議關注油運周期反轉向上帶來的投資機會。

國泰君安證券認為，未來兩年油運有望迎來確定復蘇趨勢。一方面，全球原油去庫存先行且已基本完成，2022年至2023年油運需求將隨終端消費恢復而滯后加速復蘇。另一方面，浮倉釋放基本完成，供給彈性相對有限，且環保政策有望加速運力出清。未來兩年油運市場有望隨著原油終端消費恢復而逐步復蘇，運價明顯回升仍需時間。

（文章來源：上海證券報）