兩家企業宣布向特斯拉供貨。

昨日，華友鈷業公告稱，控股子公司與特斯拉簽訂供貨框架性協議，公司擬于2022年7月1日至2025年12月31日期間向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品。

此外，中偉股份也公告稱，為進一步延續和深化友好合作關系，公司與特斯拉簽訂合同約定，公司將在2023年1月至2025年12月期間向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品。

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兩公司均表示，預計協議對公司相關年度的經營業績產生積極影響。

兩家公司向特斯拉供貨

近日，鈷業龍頭——華友鈷業公告稱，控股子公司華友新能源科技(衢州)有限公司、華友(香港)有限公司與特斯拉簽訂了《Production Pricing Agreement》(以下簡稱“協議”)。協議約定，公司擬于2022年7月1日至2025年12月31日期間向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品。

公告表示，公司“十四五”期間發展戰略規劃把新能源鋰電材料產業作為重點發展的核心業務。本次供貨框架協議的簽訂進一步強化了公司在新能源鋰電材料領域的競爭力，符合公司和股東利益。公司將根據協議履行情況在相關年度確認收入，預計將對公司2022年至2025年度經營業績產生積極的影響。協議的履行對公司業務、經營的獨立性不會產生不利影響。

特斯拉是一家設計、開發和生產銷售高性能純電動車及電力系統部件、儲能系統、充電設施、太陽能發電裝置的企業，致力于通過技術創新提供包括生產、存儲、消費各環節的端到端垂直整合可持續發展清潔能源業務。特斯拉純電動汽車降低了全球交通對不可再生能源的依賴。特斯拉在純電動汽車技術、安全和性能方面均處于行業前沿。

與此同時，三元前驅體龍頭——中偉股份也發布了類似公告。公告稱，2020年3月，公司與特斯拉簽訂了《Production Pricing Agreement (China)》。公司于2020年1月至2022年12月期間向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品。

公告表示，為進一步延續和深化雙方之間的友好合作關系，在上述合同基礎上，公司與特斯拉于2022年7月30日簽訂了《Production Pricing Agreement》(以下簡稱“合同”)。合同約定，公司將在2023年1月至2025年12月期間向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品。

公告稱，特斯拉為全球領先的電動汽車制造商，合同的簽訂強化了公司與特斯拉之間長期穩定的合作關系，符合公司和股東的利益。公司將根據合同履行情況在相關年度確認收入，預計對公司相關年度的經營業績產生積極影響。合同的履行不會對公司的業務獨立性構成不利影響，公司不會因此對客戶形成重大依賴。

三元前驅體行業市場集中度高

2021年國內三元前驅體行業仍然維持較高集中度，龍頭企業中偉股份一騎絕塵，市占率達到26%，位列行業第一，與緊隨其后的格林美、華友鈷業和湖南邦普，四者在制備工藝、原料資源、客戶綁定等方面均具備明顯優勢，產量CR4集中度高達61.6%。

公開資料顯示，中偉股份2021年三元前驅體營業收入153.64億元，占比近八成，公司是特斯拉、LG化學三元前驅體核心供應商之一。

中信證券研報中表示，中偉股份深耕前驅體領域，未來產能擴張計劃明確，全球份額有望持續提升，同時公司加速上游資源端布局，提高原料自供比率，構筑中長期成本優勢。

隨著三元電池的需求增長，三元前驅體企業也計劃著產能擴張。

今年7月，中偉股份公告擬定增募集資金總額不超過66.8億元，其中印尼基地紅土鎳礦冶煉年產6萬金噸高冰鎳項目擬使用募集資金25億元，占總募資的37.43%。此次募資意在布局高冰鎳、硫酸鎳等產業鏈上游環節，提升鎳原料自供占比。

此外，華友鈷業今年6月19日公告，公司擬募集資金總額(含發行費用)不超過177億元，用于建設公司旗下的印尼華山鎳鈷公司年產12萬噸鎳金屬量氫氧化鎳鈷濕法項目、廣西華友鋰業公司年產5萬噸電池級鋰鹽項目以及補充流動資金。華友鈷業表示，公司本次發行的目的在于加強全產業鏈環節的協同、拓展三元正極材料供應鏈、強化鎳供應鏈資源保障、優化公司資本結構。

據了解，三元前驅體是上游金屬和下游正極材料的關鍵環節，主要是鎳、鈷、錳(鋁)的氫氧化物沉淀。ICC鑫欏咨詢指出，三元前驅體的價值可以占到三元正極材料的一半以上，是連接上游有色金屬和下游鋰電材料的橋梁，其性能也深刻影響著三元正極材料的電化學性能。

在電池賽道，磷酸鐵鋰、高鎳三元兩種技術路線長期并存。磷酸鐵鋰電池的優勢體現在成本低、循環使用壽命長，并且安全性占優，高鎳三元能量密度更高，可以更好地滿足新能源汽車輕量化、智能化的發展要求。

（文章來源：券商中國）