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7月5日，國內首部關于智能網聯汽車管理的法規《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式發布，自2022年8月1日起施行，屆時無人駕駛汽車登記后可上路，其中，無人駕駛可在深圳市公安機關交通管理部門劃定的區域、路段行駛。
國泰君安認為，2022年下半年到2023年將是準L3級別自動駕駛功能大規模落地的時段。從各大整車廠商的新車規劃或者OTA升級規劃來看，2022年下半年到2023年各廠商都將爭取落地高速領航、城區領航等準L3級別的行車功能，其中城區場景的領航輔助功能是難點，部分已經提前實現落地的頭部廠商則將努力實現高速、城區及泊車全場景融合的準L3級別自動駕駛。
銀河證券指出，深圳率先破冰，智能網聯汽車法律空白問題有望取得突破并帶來示范效應，國內自動駕駛行業將迎來L2+到L3-4級飛躍。L3+自動駕駛滲透率的提升將帶動產業鏈整體技術升級及零部件需求提升。自動駕駛技術、C-V2X、高精度地圖、政策法規是智能網聯汽車產業發展的四大驅動因素。隨著L3相關法規預期落地，智能網聯車滲透率將加速提升，產業鏈上下游將充分受益技術升級帶來的需求擴容。繼續推薦中科創達、德賽西威、四維圖新，同時長線關注虹軟科技、千方科技、萬集科技、鴻泉物聯、道通科技。
（文章來源：證券時報網）
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