現在很多人都喜歡買自動擋車型，因為自動擋開起來簡便省力。但是自動擋車型帶有的手動模式卻很少有人用，既然不怎么用為何廠家還要設計它呢?豈不顯得多此一舉?其實不然，自動擋的手動模式不僅能提供更好的駕駛樂趣，而且在生活中非常實用。

為什么要有手動模式?

自動擋比手動更舒適便利，那么為什么還要有手動模式呢?廠家設計除了考慮到手動擋可以更加隨心所欲，更能讓駕駛者體會到駕駛樂趣之外，在應對生活中碰到的不同路況時，手動模式有著比自動模式更強的適應能力。

手自一體變速箱的存在就是為了彌補單純的自動擋的一些劣勢或者說缺點 。在某些特殊情況下，手動擋能更快速的解決問題，手自一體兩者兼具的優勢也必然更明顯。

手動模式要怎么操作?

1、換檔桿手動模式

這種操作方法是現在最為常見的。具體操作方法是：在行駛中需要用到手動模式時，將換擋桿切換至S或M擋位，或者是有些車上有“+-”的符號的擋位，想要回到自動擋模式，直接將換擋桿拉至D擋即可。有些美系車可能手動加減檔設計在換擋桿的握把上，那就通過按鈕來操作就行。

2、方向盤換擋撥片

這種方法更為簡便，手不需要離開方向盤。但這種方法有些車型只能在1擋起步，而有些可以在2擋或者3擋起步，根據實際情況而定。

手動模式在什么情況下使用?

1、上下斜坡

在上下斜坡時，通常為了保證安全，都會低速行駛。所以在下坡時，可以采用手動模式的低擋位，充分利用發動機制動來控制車速，作為一種安全行車的方法，在下坡時就顯得很實用。在上坡時，或許會有堵車情況發生，將擋位切換至1擋，可方便反復的停動，而且低擋位能提供更大的扭矩，更大的地面摩擦力，更加易于上坡。

2、加速超車

超車是行車時肯定會遇到的情況。但是在超車時，我們應該先降擋，而不是在高擋位時猛踩油門。這時，利用手動模式來進行即時降檔，利用低擋位高扭矩的特性來提速，這大大提高了超車的安全性。

3、過彎

通常在過彎時，過彎前會先減速，過彎后再加速。自動擋模式下，發動機的轉速和車速都會降低很多，那么提速需要一個過程。而在手動擋模式下，入彎前減擋，通過發動機制動減速，保持好車身穩定性過彎，由于是強制降擋，所以發動機仍保持高轉速，過彎后，提速也會更快一些。

雖然“一D到底”的模式給車友帶來了不少便利，但是何必浪費手動模式這個優越配置呢?小軒覺得，手動模式不僅安全系數更高，更具實用性，而且還能帶來不少酣暢淋漓的駕駛樂趣!當然，如果你并不熱衷于這種所謂的駕駛樂趣，或者覺得麻煩，可以閑置著，只是未免有些可惜，辜負了設計的初衷。