近年來中國在太空探索領域的發展進步神速，去年在軌道火箭發射總數上首超美國，年初“嫦娥四號”登陸月球背面，填補人類歷史空白。

而美國方面不甘示弱。3月2日，由美國太空探索公司(Space X)和美國國家航空航天局(NASA)共同開發的“龍-2”載人航天飛船進行了(無人)試飛，并于次日成功對接國際空間站。時隔8年，美國邁出重回國際載人航天舞臺的第一步。

短短2天后，載人航天工程辦公室在兩會期間的一則重磅消息，就蓋過了美國的風頭。

中國空間站飛行任務將于今年啟動!

與此同時，中國載人航天工程辦公室還給出該飛行任務穩步推進的時間表：

6月，中國載人航天工程辦公室將與聯合國外空司聯合完成空間科學應用合作項目遴選工作，同時抓緊新一代載人運載火箭、新一代載人飛船等專項預研項目的實施工作;

7月，天宮二號受控離軌;

年底，空間站核心艙和執行發射任務的長征五號B運載火箭，進行發射場合練和首飛任務準備工作;

2020年前后，中國空間站核心艙計劃發射;

2022年，空間站全站預計建成并投入運營。

不僅如此，同日，中國探月工程總設計師吳偉仁還透露“年內發射嫦娥五號”，“明年啟動火星探測”兩項計劃。

面對中國太空探索方面的成就，早前有美國媒體評論，“與美國以太空探索和科研為主不同，中國的目標是利用太空經濟創造長遠的財富，中國太空目標有別于阿波羅計劃時代的‘插旗子、留腳印’。中國的太空計劃是國家經濟復興和發展目標不可或缺的部分。”

時間表出爐，倒計時開始

據央視新聞消息，中國載人航天工程辦公室4日介紹，我國空間飛行任務即將拉開序幕。建造空間站是我國載人航天工程“三步走”發展戰略的最后一步。空間站建成后，將在軌道運營十年以上。

央視視頻截圖

今年是我國空間站建造任務的關鍵之年，一系列飛行任務即將拉開序幕，中國載人航天工程辦公室給出了這些飛行任務穩步推進的時間表：

今年6月，中國載人航天工程辦公室將與聯合國外空司聯合完成空間科學應用合作項目遴選工作，啟動多個項目的實施工作。在開展空間站研制建設任務的同時，工程全線還在抓緊新一代載人運載火箭、新一代載人飛船等專項預研項目的實施工作，開展載人月球探測方案研究論證，以及相關關鍵技術攻關，為載人探索開發地月空間奠定基礎。

央視視頻截圖

2016年9月15日發射入軌的天宮二號平臺目前運行穩定，正在組織開展在軌拓展試驗和載荷實驗，計劃今年7月份之后受控離軌。

天宮二號模擬圖 圖自新華社

空間站核心艙和執行發射任務的長征五號B運載火箭，正在抓緊研制生產，將于年底前進行發射場合練和首飛任務準備工作。執行空間站飛行任務的航天員也在按計劃抓緊選拔訓練，核心艙載荷正在積極開展初樣階段研制，其他各系統都在按工程總體計劃安排抓緊各項工作準備。

央視視頻截圖

2020年前后，中國空間站核心艙計劃發射，全站預計于2022年建成并投入運營，設計壽命10年，運行軌道高度340公里至450公里，可容納3名航天員同時在軌工作生活，輪換期間可容納6名航天員。

空間站構想圖 圖自解放日報

中國空間站建成后要干什么?

專家介紹，空間站總體構型是三個艙段，由一個核心艙、兩個實驗艙組成，每個艙都是20噸級，整體呈T字對稱構型。核心艙用于統一控制和管理空間站組合體，提供航天員生活和工作場所。實驗艙用于支持空間科學實驗、空間應用和空間技術實驗。空間站預留新艙段接口可拓展艙位，并支持外掛大型實驗。

未來中國空間站將在空間生命科學與生物技術等8個研究方向、30多個研究主題上開展大規模的空間科學研究和應用。中國空間站在核心艙和兩個實驗艙上均配備了具有國際化標準接口的科學實驗柜，用于開展各類空間科學實驗。此外，還將研制發射2米口徑的空間天文望遠鏡，可用于開展大規模、多色成像與無縫廣譜巡天，為天文和物理科學前沿提供觀測數據。

在今年的任務當中，有一項是將與聯合國外空司聯合完成空間科學應用合作項目遴選工作。這是我國航天史上第一次開放空間站供國際合作。

央視視頻截圖

在去年5月份，中國常駐維也納代表團與聯合國外空司在維也納共同舉辦中國空間站國際合作機會公告發布儀式，正式開啟中國空間站國際合作，盛情邀請世界各國積極參與，利用未來的中國空間站開展艙內外搭載實驗等合作。值得注意的是，這也是歷史上此類項目首次向所有聯合國會員國開放，此次中國空間站開啟合作之門，也體現出大國自信和大國擔當。

經25年努力 中國有能力建造空間站

不久前的春節檔電影“爆款”《流浪地球》，讓觀眾過了把“太空科幻癮”。但現實中我國的航天科技勢力如何呢?

中國航天科技集團有限公司第五研究院載人航天總體部總設計師張柏楠4日介紹說，2018年，中國航天科技集團共發射37次，發射次數位列世界第一。但同時，中國在很多項目上還是空白，比如空間站還處于待建狀態，載人登月尚未實現。

“所以我們現在只能說是航天大國，還不能說是強國，但我們有信心在不遠的將來建成航天強國。”

作為中國“航天第一人”，現任中國載人航天工程辦公室副主任的楊利偉3日也表示，經25年努力，中國突破并掌握了天地往返、航天員出艙、交會對接三大基本技術，具備了建造空間站的能力。2019年，中國空間站核心艙要由初樣研制階段轉入正樣階段，其他艙段進行初樣階段的研制和生產。

中國的太空計劃不是“插旗子”

今年伊始，“嫦娥四號”探測器成功登陸月球背面，實現人類歷史突破。

昨天全國政協十三屆二次會議在北京開幕。會前，全國政協委員、中國探月工程總設計師吳偉仁在“委員通道”上接受媒體時表示，中國的探月工程進行得很好，“玉兔號”目前狀態良好，正在向著陸點的西北方向前進。

此外他還透露，今年底，中國準備發射嫦娥五號，實現在月球上采樣返回，有可能成為繼美國、俄羅斯之后第三個月球探測器返回地球的國家。明年，中國將發射火星探測器，實現火星的環繞、著陸和巡視探測。

當天，中國衛星導航系統管理辦公室也傳來好消息，今年北斗系統將繼續高密度全球組網，計劃發射8至10顆北斗導航衛星，計劃完成所有MEO衛星發射，進一步完善布局，提升服務性能和用戶體驗。

值得一提，3月2日，由美國太空探索公司(Space X)和美國國家航空航天局(NASA)共同開發的“龍-2”載人航天飛船進行了(無人)試飛，并于次日成功對接國際空間站。這意味著時隔8年，美國邁出重回國際載人航天舞臺的第一步。

“龍2”與國際空間站對接，圖 自SpaceX推特

而早在2月28日，美國《外交學者》雜志就發文，分析中美之間在航天探索領域的不同。

文章指出，目前全球太空經濟規模為3500億美元，預計到2040年將達2.7萬億美元。此外還有未來太空采礦的巨大經濟潛力。

“與美國以太空探索和科研為主不同，中國的目標是利用太空經濟創造長遠的財富，中國太空目標有別于阿波羅計劃時代的‘插旗子、留腳印’。中國的太空計劃是國家經濟復興和發展目標不可或缺的部分。”