6月5日，記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局(以下簡(jiǎn)稱市場(chǎng)監(jiān)管總局)獲悉，市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)長(zhǎng)安福特汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安福特)實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，對(duì)長(zhǎng)安福特處以罰款1.628億元。

公示文件稱，2013年以來，長(zhǎng)安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過制定《價(jià)格表》、簽訂《價(jià)格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價(jià)等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價(jià)格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營(yíng)者與交易相對(duì)人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。

調(diào)查過程中，長(zhǎng)安福特沒有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)為，長(zhǎng)安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價(jià)自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，并實(shí)際削弱了品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，損害了相關(guān)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者的合法利益。

市場(chǎng)監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》對(duì)長(zhǎng)安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款，處罰金額共計(jì)人民幣1.628億元。

今天下午，長(zhǎng)安福特發(fā)布媒體聲明稱，長(zhǎng)安福特“充分尊重并堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家相關(guān)部門就此次反壟斷調(diào)查所作出的處罰決定，已采取行動(dòng)與經(jīng)銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。”

此次處罰讓本已身陷囹圄的長(zhǎng)安福特雪上加霜。根據(jù)長(zhǎng)安官方披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年，長(zhǎng)安福特全年累計(jì)銷量?jī)H為37.77萬輛，在2017年82.80萬臺(tái)的基礎(chǔ)上，同比暴跌54.38%，全年凈虧損超過8億元，首次出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧的狀況。2019年，長(zhǎng)安福特并未出現(xiàn)止損勢(shì)頭，降幅缺口持續(xù)擴(kuò)大。官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長(zhǎng)安福特銷量?jī)H為3.68萬輛，同比下滑高達(dá)71.79%。長(zhǎng)安汽車歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損20.96億元，其在財(cái)報(bào)中明確指出，“投資收益大幅減少，主要系對(duì)長(zhǎng)安福特的投資收益大幅減少所致”。

在今年上海車展上，長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁何駿杰在接受媒體采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安福特幫助經(jīng)銷商最好的方式是讓其在車輛銷售、售后服務(wù)等方面盈利，其中新車銷售幫助最大。“新福克斯的終端成交價(jià)比上一代福克斯高出約20%，已經(jīng)能讓經(jīng)銷商賺錢，通過這種舉措，其他產(chǎn)品的終端成交價(jià)也可以跟著往上走。”何駿杰說，此外，今年長(zhǎng)安福特還有一項(xiàng)重要舉措，即長(zhǎng)安福特和經(jīng)銷商共同制定終端銷售目標(biāo)，以幫助經(jīng)銷商減負(fù)。

雖然長(zhǎng)安福特希望通過“賦能”和“減負(fù)”幫助經(jīng)銷商度過在華發(fā)展的“至暗時(shí)刻”，但從價(jià)格壟斷協(xié)議、濫用市場(chǎng)支配地位和行為權(quán)力等事出長(zhǎng)安福特重慶“大本營(yíng)”一事可以看出，長(zhǎng)安福特對(duì)下游經(jīng)銷商的管理問題并非“一日之寒”。

2個(gè)月前，福特在華發(fā)布了“更福特、更中國(guó)”的品牌宣言，正式進(jìn)入“福特中國(guó)2.0”時(shí)代。但對(duì)于此前近40個(gè)月產(chǎn)品空窗期和高層頻繁走馬換將的長(zhǎng)安福特而言，在華重建2.0之路仍任重道遠(yuǎn)。