電商平臺的你爭我奪，直接牽扯到關聯最大的快遞企業。長期以來，以圓通為代表的“通達系”一直緊抱阿里平臺的大腿，是利益牽扯，也是彼此掣肘。眼下，阿里正值多事之秋，圓通趁機反水，奔向拼多多的懷抱。對于自身業務飽受詬病的圓通來說，僅僅是換平臺似乎解決不了什么問題。

倒戈相向

幾個月來，由于螞蟻集團上市被叫停，阿里一直處于敏感期，不敢多言。偏偏這個時候，老朋友又給了它一刀。

近日，有投資者詢問圓通速遞的電商快件市場占有率情況，淘寶、京東、拼多多等平臺各有怎樣的市占率，以及增長趨勢等問題，圓通速遞官方回應，稱目前公司業務主要以電商件為主，來自拼多多平臺件量持續增長，目前占比30%左右。對于其他平臺的合作暫未回應。

30%的占比，想必在身處多事之秋的阿里心尖上猛刺了一刀。同時，也顯示出圓通正迅速向拼多多靠攏，如果考慮到快遞企業中還有不少來自社會零散包裹量，這意味著拼多多應該已成為圓通的第二大客戶。

就在2020年9月1日，阿里還以66億元增持圓通12%的股份，完成后憑22.5%總占股成為圓通第二大股東，圓通創始人、董事長喻渭蛟夫婦仍是公司實控人，占股超41%。當時，二者宣布合作重點集中在全球化和數字化，沒想到和阿里走得很近的圓通，與拼多多也保持密切的合作關系。

中國的快遞市場主要由電商決定，2018年的數據顯示電商貢獻的包裹量占中國包裹量的比例近八成，而通達系能在國內快遞市場取得領導地位靠的正是阿里的支持，在拼多多崛起之前，阿里占據國內電商市場近六成的市場份額。

2020年三季度的數據顯示，拼多多的活躍買家數凈增4810萬，而阿里的活躍買家數僅凈增1500萬，按照這樣的勢頭，2020年底拼多多的活躍買家數可望超越阿里，從而晉升為國內第一大電商。

隨著拼多多的崛起，國內的電商市場即將發生巨變。拼多多的月訂單已達到30億件，而2019年的數據顯示通達系領頭羊的中通月包裹量超過10億件，圓通的包裹量大約為7億多件，如此一對比就可以看出，誰能從拼多多那里獲得更多的份額，就有可能迅速成為國內快遞一哥。

對于阿里來說，失去一個圓通并不可怕，可怕的是，圓通倒戈相向，僅僅是一個開始。

“隨著通達系之一的圓通向拼多多靠攏，通達系的其他快遞企業也將很快向拼多多靠攏，這意味著即使阿里擁有通達系的股份，通達系為了自身的利益也早已顧不上阿里的意見了。”一位電子商務觀察人士對新金融記者表示，“或許拼多多的崛起對于通達系來說也是好事，此前由于通達系受制于阿里，即使阿里推出菜鳥網絡，通達系也不得不接受，而借助拼多多的制衡，通達系也能更好地確保自身利益。”

上述電子商務觀察人士指出，近期的數據顯示，拼多多的日包裹量已超過1億，包裹量占國內快遞市場的份額高達三分之一，“面對這么大的一塊市場，誰也不愿意放棄，快遞企業干的是最苦最累的活，這幾年一直增量不增收，利潤越來越薄，再加上互聯網反壟斷給了它們很大信心，多種因素讓圓通為自己尋找新的合作伙伴，其他快遞公司也很可能馬上跟過來。”

只要圓通不覺得尷尬，尷尬的就是別人。

至于目前跟菜鳥裹裹合作進展情況，圓通回答得很官方：“近年來，圓通積極拓展消費者零散件市場，提升零散件客戶寄件全流程服務體驗，持續加強與菜鳥裹裹的業務合作，快件量較上年同期實現大幅增長。”

此外，通達系向拼多多靠攏，或許也與它們感受到極兔快遞借助拼多多的支持快速崛起而帶來威脅有關。2020年三季度，坊間曾傳出通達系封殺極兔，但是借助拼多多的支持，OPPO的渠道商被邀請加盟極兔，極兔并未受到通達系封殺的影響。既然無法阻止，通達系擁抱拼多多也就成為它們的必然選擇。

隨著圓通公開宣布來自拼多多的快件大幅增加，通達系如果紛紛擁抱拼多多，持有通達系股份的阿里會作何反應就值得觀望，畢竟拼多多的崛起威脅的正是阿里。

負面頻出

打鐵還需自身硬，在刀刀見血的快遞江湖，不勤加操練業務就會被用戶用腳投票。

“我經常在網上買東西，綜合來看賣家很少發圓通，但一旦發了圓通，我就不太高興，雖然沒有丟過圓通的包裹，但是圓通是這兩年物流和派送速度最慢的。”一位經常網購的年輕人告訴新金融記者，自己有時也會跟賣家溝通，不要發圓通，發現賣家也不喜歡用圓通，因為丟件率比較高。

近些年，圓通的投訴率更是居高不下。相關數據顯示，在通達系里，圓通以1.4%的投訴率高居第一，在各個平臺上已經累計超過1萬多條，而中通快遞、韻達快遞、申通快遞的投訴量分別僅為4228條、6150條、4608條，不及圓通的一半。

除了一直高企的投訴率，不久前圓通還因泄露用戶信息，深陷輿論漩渦。

2020年8月，河北省邯鄲市永年區某物流公司委托人報案稱：其公司員工賬號被本公司物流風險控制系統監測出有違規異地查詢非本網點運單號信息的行為，導致大量客戶隱私信息有可能泄露。警方調查發現，上述“某物流公司”為圓通，涉案的“某物流公司內部員工”為5位圓通員工。9月7日，警方將嫌疑人抓獲。

該案涉案嫌疑人涉及河北、河南、山東等全國多個省份。被泄露的信息中包括發件人地址、姓名、電話以及收件人電話、姓名、地址6個維度。如果以上述6個維度的信息共同組成一條信息來計算，此次被泄露的信息數量實際超過40萬條，涉案金額120余萬元。

對此，圓通回應稱，2020年7月底，公司總部風控系統監測到圓通速遞河北省下屬加盟網點中有賬號存在異常查詢操作。公司于第一時間關閉風險賬號，與當地員工配合調查取證，并向公安部門報案，全力配合調查。相關犯罪嫌疑人于9月落網。公司表示，圓通一貫堅決配合打擊非法售賣和使用快遞用戶信息的行為，并對此案件暴露的問題深表歉意。公司將持續通過“制度+技術”手段，完善信息安全風控系統，對內部賬號進行實時監控，主動發現違法違規行為。

但圓通的回應并未得到消費者的認可，在其回應微博的評論中，出現了大量“圓通回應數據泄露案件：系主動發現報案”的調侃字眼。此外，在當晚央視的《新聞1+1》節目中，白巖松質問圓通：為何圓通的回應給人一種“我發現的、我報案的、我配合參與全過程”的自我表揚感。

2020年11月底，上海市委網信辦網安處會同青浦區委網信辦、青浦公安分局、區商務委、區郵政管理局，就此前40萬條個人信息泄露一事約談圓通，責令要求圓通認真處理員工違法違紀事件，做到信息對稱、及時公開、正面應對，加快建立快遞運單數據的管理制度。

作為手握海量用戶信息的大型快遞公司，圓通并非第一次犯這種低級錯誤。

早在2013年，圓通就曾被曝光泄露逾百萬名客戶信息：通過一個“單號淘”網站，以0.3元到1元不等的價格，即可買到包含收件人和寄件人姓名、地址和手機號碼的完整單號信息，且單號數據信息24小時實時刷新。

另外，不久前圓通還存在違規攬收快件的情況。

2020年11月16日，安陽市郵政管理局發布公告稱，近期，河南圓通市場部在沒有場地、沒有設備、沒有備案的情況下，違規在安陽市場攬收快件，接到舉報后，安陽市郵政管理局高度重視，依據《快遞暫行條例》，從整治快遞市場秩序、優化快遞市場環境、確保寄遞渠道安全等方面出發，對河南省圓通速遞有限公司進行約談。

近年來，圓通頻頻被曝出負面新聞，已將用戶的信任消耗得所剩無幾。但從圓通自身的態度來看，似乎并沒有拿出太大的誠意來改變這種緊張狀態。

眼下，電子商務正值高速發展時期，再來幾家快遞公司也跟不上包裹日益增長的速度。也正因為如此，頻頻被曝出負面新聞的圓通，仍有底氣意圖擺脫阿里的獨占，逐步向拼多多靠攏。

如若有一天，快遞公司多到需要“競爭上崗”，不去改變的圓通，則很有可能被淘汰出局。

迅速掉隊

圓通成立于2001年，注冊資金為1億元。剛開始那幾年，圓通發展確實迅猛。

自2011年開始，圓通連續6年業務增長速度超過50%。2015年時，圓通速遞的快遞量位居行業第一位，當年業務量達30.3億件，占中國快遞業務量的15%。

到了2016年，圓通更是率先登陸A股，成為名副其實的“快遞第一股”，上市后更是市值一路狂奔，股價巔峰時市值一度逼近1100億。

但在2017年，圓通的業務增長量有所放緩，快遞業務量為50.64億件，同比增長13.5%。進入2018年，圓通增速有所提高，但市場占有量仍比之前低。據圓通2018年年報顯示，圓通業務完成量為66.64億件，同比增速31.61%，占全國快遞服務企業業務量的13.14%。

2019年，圓通的業務量雖然在同比增長，但是在通達系排名中靠后。相關數據顯示，2019年中通快遞、圓通速遞、韻達快遞、申通快遞分別為121億件、91.15億件、100.30億件、73.7億件。不難看出，圓通的業務量雖然高于申通快遞，但是低于中通快遞和韻達快遞。

進入2020年，圓通的業務量遭受下滑的局面。據圓通公布的2020年1至2月經營數據顯示，1月快遞產品收入17.23億元，同比下降23.67%，業務完成量5.85億件，同比下降10.68%。2月，快遞產品收入為6.45億元，同比下降35.69%，業務完成量2.33億件，同比下降21.9%。

另據國家郵政局公布的數據，1至2月份全國快遞服務企業業務量累計完成65.5億件，同比降10.1%;業務收入累計完成864.9億元，同比降8.7%。

不難看出，圓通的降幅已經超過行業平均水平。圓通方面對此表示，快遞業務收入和業務量的下降，主要為疫情影響。

日前，針對投資者提出圓通自2016年以來股價跌去70%多的情況，董秘稱股價會受市場行情、大盤指數、行業競爭等影響，公司在持續推薦數字化轉型，加強核心能力建設等來提升市值。

面對股權疑問，董秘稱公司控股股東及實控人向阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司轉讓其所持部分公司股份，未導致控股股東及實控人變化，目前控股股東仍是上海圓通蛟龍投資發展(集團)有限公司，實際控制人仍為喻渭蛟、張小娟。

就當前的加盟商層級結構，圓通回應，公司加盟商均為一級結構。截至2020年6月30日，公司加盟商數量4395家。同時，截至2020年6月30日，圓通樞紐轉運中心均為自營，在全國范圍擁有自營樞紐轉運中心73個。

此前，圓通北京花園橋等網點陸續被報道快件積壓、加盟商跑路的問題，讓圓通的加盟模式弊端顯露無遺。

快遞行業知名專家趙小敏曾如此點評圓通的發展：“過去接近三年的時間，圓通浪費了無數次的機會，關鍵時刻的用人、市場策略、處理危機的方式等方面出現比較大的偏差。另外，圓通的市值從最高1000多億元跌到最低300億元左右，也說明資本市場不看好圓通的發展，所以需要企業更加主動、激進地提出策略。”

截至2020年11月底，圓通擁有媽媽驛站超40000家。對于近期大火的社區團購，圓通表示，公司正在積極關注社區團購等新興業務模式，近年來持續推廣建設終端驛站，鼓勵加盟商合作建立驛站、自提柜等，同時大力推進“快遞增量+資源增效+商業增收”的商業模式，實現快遞與零售相互引流提高加盟商及終端門店的商業收入，提升公司整體服務能力。

從政策環境來看，社區團購這一新興業務模式沒有得到有力支持，甚至受到打壓。至于以后，圓通能否尋找到其他新的突破口，拯救自身于水深火熱之中，目前還很難說。