從今年年初開始，鐵礦石的價格就從450元每噸一路上行，在7月初時，更是創出了近5年來的新高，達到了924元每噸的高點，近期雖出現回落，但依然在高點附近徘徊。

那么，鐵礦石價格半年內急速上漲，對國內的相關企業會帶來怎樣的影響呢?

貿易商價格“恐高” 加緊降庫存

陳琳是天津一家鐵礦石貿易企業的負責人，今年上半年，他從巴西和澳大利亞進口了大約900萬噸鐵礦石，現在，公司鐵礦石的庫存已經降到了80萬噸。不過，因為鐵礦石價格的一路上揚，陳琳卻有點著急了。

天津錦億供應鏈管理有限公司 陳琳：咱們主要目的就是降庫存，把手里現有的庫存，降到三四十萬噸左右，把現在掙的利潤全部收割。

陳琳告訴記者，鐵礦石最近目前的價格一直在900元每噸的高位徘徊，不少貿易商都開始采用降低庫存的方式來規避風險。

天津錦億供應鏈管理有限公司 陳琳：鐵礦石這么極力上漲，我們包括在國外的發貨量都是在均衡地去發貨。

河北報春供應鏈管理有限公司總經理 鄭大勇：在年初判斷市場行情會有所攀升，但是沒想到會漲這么快，幅度這么大。

除了貿易商加緊去庫存，鋼鐵企業也在加緊出貨。河北一家鋼鐵企業的負責人告訴記者，目前，下游成品的銷售利潤其實已經有些跟不上原料價格的漲幅了，但如果不加大出庫力度，很可能出現虧損。

唐山市德龍鋼鐵有限公司總經理 張紀星：鐵礦石的上漲，帶動鐵水成本升高500元/噸左右，也就是說鋼廠的利潤被壓縮了500元/噸左右。

在采訪中記者了解到，今年年初，鋼廠的噸鋼利潤大多還維持在700元左右，但是目前已經降到了200元以下，有些鋼廠的利潤甚至已經降到了零界點。

供需緊張推動鐵礦石價格大幅上漲

鐵礦石價格的上漲，對下游企業帶來了一系列的影響。那么，究竟是什么原因，導致此輪鐵礦石價格暴漲?

2019年年初，鐵礦石的主要生產國澳大利亞和巴西，分別遭遇了嚴重的天氣災害和潰壩事故。2019年上半年，澳大利亞和巴西的鐵礦石發貨量合計約5.5億噸，同比下降8.71%。與此同時，中國港口的到港鐵礦石總量約為2.4億噸，同比下降8.93%。

冶金工業規劃研究院院長 李新創：短期內影響鐵礦石的供應，造成鐵礦石價格增幅高達70%以上。

而在供應偏緊的情況下，國內鋼鐵企業的需求卻不減反增。國家統計局的數據顯示，5月份，全國生鐵、粗鋼產量分別為7219萬噸、8909萬噸，分別同比增長6.6%和10%。

冶金工業規劃研究院院長 李新創：在去年，鋼鐵產能9.28億噸的基礎上，今年1-5月份增長了10%。

鐵礦石現貨供需緊張的局面，也進一步推升了期貨價格的上漲。截至2019年7月26日夜間收盤，大商所鐵礦石期貨主力合約價格收盤報每噸887.5元，這與今年1月份每噸500元左右的價格相比，上漲了近8成。

不過業內人士表示，雖然近半年以來，期貨市場上對鐵礦石的熱情比較高，但從運行指標來看，沒有出現過熱的情況。

大連商品交易所工業品事業部副總監 王淑梅：我們評估這個市場的投交是否過熱，有一個關鍵指標就是叫換手率，目前從鐵礦石品種運行來看，上半年換手率基本在1.0到1.5之間，那平均下來是1.38左右，從這個指標來看我們鐵礦石運行是非常平穩的。

鋼企“布局”期貨 對沖成本上漲風險

本周一，全球最大的鐵礦石供應商——巴西淡水河谷，恢復了3000萬噸的產能。隨著海外礦山的陸續復產，供應緊缺的情況將有所緩解。不過，對于鋼鐵行業來說，該如何應對原材料上漲帶來的風險呢?

鄭大勇是河北當地一家原料供應鏈公司的負責人，今年4月下旬，鐵礦石價格達到了每噸640元左右的階段高位，鄭大勇立刻給鋼廠以640元的價格訂購了7月份交割的鐵礦石期貨。7月初，鐵礦石期貨和現貨的價格都雙雙達到了每噸900多元，鄭大勇的這一番操作，直接幫鋼廠抵消了鐵礦石每噸上漲260多元的成本。

河北報春供應鏈管理有限公司總經理 鄭大勇：這樣給鋼廠也節約了成本，從鋼廠的角度會帶來更好的利潤。

銀河期貨北京分公司業務經理 朗羽：鋼鐵行業高質量發展來講，價格風險管理是一個非常大的而且很重要的突破口，現在整個中國鋼鐵行業對于價格風險管理的關注并不多，只有個別幾家鋼廠做得非常好。

業內人士表示，從原料產業鏈來看，焦煤、焦炭、鐵礦石、螺紋鋼等都有相對應的期貨合約，企業應當合理運用期貨市場，來對沖價格波動帶來的風險。除此之外，鋼鐵行業更需要做的是提高產業集中度，同時減少對進口原料依存度。

冶金工業規劃研究院院長 李新創：中國鐵礦消費占全球60%，因此中國如何控制好自己的發展，對鐵礦石價格影響巨大。