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北京商報訊(記者 錢瑜 濮振宇)5月28日，蔚來發布截至3月31日的2019財年一季度未經審計的財務報告。財報顯示，蔚來一季度總收入為16.31億元，好于市場預期的15.4億元，但仍環比下降52.5%;凈虧損26.23億元，環比減少25.1%，同比增長71.4%。

在交付方面，2019年一季度，蔚來ES8交付量僅為3989輛，環比下滑近五成，銷售額為15.35億元，環比減少54.6%。財報顯示，蔚來將一季度新車銷售額減少主要歸因于2019年新能源汽車補貼退坡預期下2018年四季度ES8的加速交付，以及2019年春節假期的季節性因素影響。

在銷售成本及毛利率方面，2019年一季度蔚來銷售成本為18.5億元，環比減少45.9%，一季度銷售成本減少的主要原因為ES8交付量的減少。同時，2019年一季度毛利率為-13.4%，上季度為0.4%，毛利率下降主要由于汽車銷售毛利潤率的下降。

值得一提的是，在公布一季度財報的同時，蔚來還已與北京亦莊國際投資發展有限公司(以下簡稱“亦莊國投”)簽訂框架協議。協議顯示，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業務和資產，亦莊國投將通過指定投資公司或聯合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。

據了解，亦莊國投將協助“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進制造基地，生產公司二代平臺車型。

也是在5月28日，蔚來第二款量產車型ES6在江淮蔚來合肥工廠正式下線。北京商報記者從蔚來相關負責人處獲悉，ES6將在6月下旬開始交付用戶，目前該車預訂情況符合預期。與定位高端的ES8相比，售價更親民的ES6將承擔助力蔚來汽車交付量進一步爬升的重任。

此前，蔚來在招股書中披露，ES6在2020年和2021年的銷量預計分別為12萬輛和20萬輛，占總銷量將近50%。

蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌表示，“截至目前，蔚來已收到超過1.2萬個ES6訂單，其中，超過5000個訂單是在上海車展結束后的一個多月內達成的”。

不過，從短期看，即便加上ES6，蔚來的交付量實現大幅提升仍然較難。2019年4月，蔚來ES8交付量為1124輛，交付量持續下滑。財報預計，蔚來二季度將交付2800-3200輛新車，該數字遠低于一季度交付量，且預計二季度營收將下滑至11.3億-12.9億元，同樣低于市場預期的19.1億元。