勞斯萊斯首款SUV車型庫里南于英國時間5月10日中午(北京時間5月10日19:00)正式發(fā)布。新車采用了最新的家族式設計，高大的車身配合平直的線條極富氣勢。動力上，這款車搭載6.75T雙渦輪增壓V12發(fā)動機。不過，這款車的年產(chǎn)量只有1000臺左右。

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勞斯萊斯庫里南正式發(fā)布;

新車基于全新幻影平臺打造;

年產(chǎn)量僅為1000臺左右;

動力將搭載6.75T雙渦輪增壓發(fā)動機。

勞斯萊斯庫里南的車身充滿了力量感。大燈以及進氣格柵融入了車身的整體設計，縱向與橫向平直的線條讓勞斯萊斯庫里南在視覺上充滿力量感。在帕特農(nóng)神廟式進氣格柵和“眉”形日間行車燈上方，一條橫向的線條貫穿而過，一展氣度，前臉給人莊重威嚴之感。

新車的進氣格柵采用了手工拋光的不銹鋼打造。庫里南通過車身塑形，把進氣格柵向上向前推高，讓勞斯萊斯車標和歡慶女神佇立于車頭，更具氣勢。

縱向線條從A柱向下延展到發(fā)動機艙蓋邊緣，并進一步通過進氣格柵連接到下方的金屬防撞擊滑板，凸顯出這款SUV的車身高度和氣勢。

從側(cè)面看，新車的特性呼之欲出，發(fā)動機艙蓋高于車身側(cè)翼，更具力量感。車身側(cè)面的玻璃與金屬的比例則進一步強化了高車身的視覺感。從B柱開始，車頂線條愈加流暢，至后風擋時線條走速更快并迅速下落，勾勒出優(yōu)雅的行李廂蓋，并向上世紀三十年代勞斯萊斯汽車的D-Back設計致敬。

尾部設計十分簡潔，尾燈組內(nèi)加入了兩組直立的細燈條，中間簡單地配以一個極窄的飾條。新車還裝載了金屬排氣管和防撞擊滑板，彰顯動力和越野性能。

在車身尺寸上，新車的長寬高分別為5341/2164/1835mm，軸距長達3295mm，整體遠大于競爭對手賓利添越與路虎攬勝長軸距版。這款車的轉(zhuǎn)彎半徑為13.23m。據(jù)官方透露，庫里南是SUV車型中首款三廂車型。新車的后車廂采用了獨特設計的分隔屏，可為乘客打造了獨一無二的乘坐區(qū)，與行李廂完全隔離。行李廂空間達560L，如果把行李廂和后排座椅之間的隱私分隔屏收起，儲物空間可達600L。

馬車式對開門彰顯奢華的儀式感，開門時車身會自動下降40mm，方便乘客上下車，啟動后車身則會自動升高。

新車內(nèi)飾采用了對稱式設計，大量平直的線條極為威嚴。中控面板的邊框由手工打磨的金屬條包裹，不僅將上部的儀表板和中部的控制臺連接起來，更通過容納儀表板上的橫向設計元素，增加了掌控感，中控屏右側(cè)還裝配有的時鐘。

方向盤造型精致小巧，背后是全新一代數(shù)字儀表盤，可以清晰地向司機展示所有駕駛信息。新車的中控屏首次搭載了觸控功能，可方便車內(nèi)人員快速選擇功能、瀏覽地圖和車輛設置。此外，車內(nèi)隨處都配有加熱系統(tǒng)，可加熱包括前門扶手、前中央扶手蓋、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手在內(nèi)的多個區(qū)域。

勞斯萊斯在后排座艙與后備箱之間布置了一塊玻璃屏，為乘客創(chuàng)造了純粹的專屬空間，這也降低了車內(nèi)噪音。而玻璃屏可將乘艙完全封閉隔離，即便在行李廂開啟，乘客也不會受到室外的侵擾。

按下按鈕，第二排座椅即可自動下折，頭枕也會隨之向上抬起，以免在椅墊上留下壓痕。座椅放倒后可騰挪出一片平坦區(qū)域以存放更多物品，進一步增強了實用性。

消費者可選擇沙發(fā)座椅和獨立座椅兩種配置。獨立座椅可以擁有極致奢華體驗，獨立座椅之間設有后排中央固定扶手，可容納帶有勞斯萊斯威士忌酒具的酒柜、香檳酒具和冷藏箱。前排椅背上，這里也布置有觸摸屏幕。

新車還搭載了一系列Bespoke高級定制的功能，攬景坐席便是其中之一。經(jīng)過勞斯萊斯古德伍德總部的設計師和工程師的精心打造后，可以實現(xiàn)一鍵開啟。只需輕輕按下按鈕，兩把面向車后方真皮座椅和一張雞尾酒桌就會從后備廂暗格中優(yōu)雅的升起，座椅設計現(xiàn)代而優(yōu)雅。

安全配置自然也是不可或缺的，新車搭載了包括夜視和視野輔助系統(tǒng)(可幫助全天候預警野生動物及行人)、警報輔助系統(tǒng)、四攝像頭全景監(jiān)控系統(tǒng)、全方位可視及全景俯視、主動巡航控制系統(tǒng)、碰撞警報、交叉路口預警、車道偏離與變道預警等等。舒適型配置上，車內(nèi)共有5個USB接口，可以放心的用手機透過車窗和全景天窗拍攝路旁的風景。

動力方面，新車將搭載一臺經(jīng)過升級的6.75T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率420kW(571Ps)，峰值扭矩850Nm。大排量發(fā)動機提供的充足動力讓重達2660kg的庫里南最快達到250km/h。

另外，新車采用勞斯萊斯自主研發(fā)的全鋁結(jié)構(gòu)進行打造，更輕車身架構(gòu)和最新自適應空氣懸掛系統(tǒng)，保障了越野和公路行駛的駕乘體驗。搭載的空氣懸掛系統(tǒng)會根據(jù)車身和車輪加速、轉(zhuǎn)向輸入和攝像頭信息，以每秒數(shù)上億次的計算頻率，持續(xù)對系統(tǒng)作出調(diào)整。在越野行駛中，系統(tǒng)會利用空氣壓縮系統(tǒng)主動向失去牽引力的車輪施力，確保車輪與地面保持充分接觸，并可獲得最大的扭矩。

編輯點評：在賓利率先一步推出自己的首款SUV產(chǎn)品添越之后，眾多豪華車企都開始觸及豪華SUV市場，勞斯萊斯便是其中最有派頭的一位。