6月28日，作為世界智能大會的重要活動，世界智能汽車挑戰賽在天津拉開帷幕。賽事由中國汽車技術研究中心聯合國內外頂級專業機構共同打造，吸引了59支隊伍參加，賽事分為無人駕駛組、智能輔助組、信息安全組。 

國家發改委產業協調司司長年勇日前表示，智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向。作為世界規模最大的汽車市場，中國已擁有相關汽車核心技術、網絡通信技術和寬帶網絡、高速公路等基礎設施，已具備發展智能汽車的基礎和條件。

今年1月份，國家發改委發布《智能汽車創新發展戰略征求意見稿》，明確提出了中國到2035年發展成為智能汽車大國的戰略規劃。此外，在國家政策頂層設計中，《中國制造2025》和《十三五規劃》都將智能駕駛作為汽車產業升級的重要方向。

據年勇介紹，中國正在制定智能汽車的相關政策，智能汽車有望2020年前后實現量產。到2020年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系框架將基本形成。

4月20日下午，一汽集團完成了對拜騰汽車進行B輪戰略投資的框架合作協議簽約，這也是國有車企首次牽手新造車企業。作為戰略投資者，一汽集團未來將與拜騰在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。

隨著智能化時代到來，智能汽車已成為全球汽車發展的戰略方向。在此背景下，新興車企與傳統車企的“聯姻”，加速了智能汽車的發展步伐。

對于與一汽集團的合作，拜騰CEO兼聯合創始人畢福康在接受中新網記者采訪時表示，一汽集團是中國著名的國有車企，擁有豐富的供應商資源以及政府相關支持，這對于拜騰來說是很好的合作優勢。另一方面，作為國有企業來說也面臨著一些新的挑戰，企業自身需要變革，在這方面拜騰可以為一汽集團提供先進的技術支持。

“通過與一汽合作，拜騰可以提高產品質量，降低成本并走向量產。未來，一汽與拜騰將會是非常穩定的合作關系。”畢福康說。

對于一汽集團而言，此次與拜騰的合作有望加快其在智能汽車領域的布局。

作為拜騰在中國首家車聯網領域的戰略合作伙伴，百度與拜騰已簽署人工智能車載系統領域的戰略合作協議。未來，拜騰將與百度Apollo車聯網共同開發適配拜騰交互界面的語音助手、圖像識別等多項內容和功能。

互聯網企業與傳統車企的“聯姻”早有先例。據了解，廣汽與騰訊共同開發的智聯電動概念車計劃于今年實現量產，北汽借助百度人工智能核心技術生產的高度自動駕駛車輛也將在2021年前后實現量產。

拜騰CEO兼聯合創始人畢福康對中國市場十分看好。“中國擁有全球最大的市場，有最富有創新精神和企業家精神的環境，還有對新技術充滿熱情的消費者。中國是最適合實現我們未來出行愿景的地方。”畢福康說。