紅旗可以說是國內為數不多能夠從一開始就自稱豪華品牌的廠商來了，雖然之前一直被人罵的很慘，但是它依然被很多國人賦予了厚望。畢竟這個迎風飄揚的紅旗一角，以及非常大氣的直瀑式格柵，有著很深的時代烙印。直到現在依然是地位很高的象征。還好，如今紅旗經過改革之后，開始洗心革面做出了一些真正能讓人期待的新車。

而這款H5就是它們最新發布的車型，完全代表了紅旗新一代人的造車實力。它基于馬自達阿特茲的名頭誕生，預售價格只有16-20萬左右。它在保留了經典的家族元素的同時，引入了很多時尚化的設計語言。直瀑式格柵變成了了六邊形，前大燈直插入格柵形成了“開眼角”設計，車頭還有很多浮雕式的線條。

它的整體尺寸很龐大，達到了4935/1840/1470mm，軸距為2870mm，幾乎和C級車看齊了。側面的造型非常流暢，還有向前俯沖的立體化腰線，以及大斜度的快背，很像是阿特茲的風格。搭配的電鍍鋁合金輪圈達到了19寸，帶有濃厚的運動氣息。

走進車廂，紅旗終于擺脫了之前H7上面那種粗制濫造的內飾設計，整體大大趕上了時代的步伐。黑色的中控臺采用了軟塑料材質，上方和中央各帶有一條橫貫的木紋飾條，還配備了平底的多功能方向盤、懸浮式液晶屏、以及啞光金屬裝飾的空調出風口。而米色的真皮底色襯托出了不錯的居家氛圍。

中控臺下半部分是很上檔次的亮面觸屏，不過按鍵設計的樣式比較簡單，缺乏考究。換擋桿的造型以及周邊的啞光鍍鉻區域的設計有點像是奧迪的設計風格。另外，它帶有電子手剎/AUTOHOLD、自動泊車等功能。

前排的座椅寬大厚實，一看就是一張很舒適的沙發椅，除了支持多向電動調節，還帶有多組記憶功能。

后排的空間可以說是相當寬大了，雖然頭頂不是采用全景天窗，但是后排的開揚感已經非常充分，而且帶有后排出風口、中央扶手和頭枕，然而除此之外，就再也沒有多余的配置了。

尾箱的容積還是不錯的，能夠塞下兩到三個登機箱，而且內部還算規整，不過巨大的支撐桿占去了不少空間。

它全系搭載的是一臺178馬力的1.8T渦輪增壓發動機，搭配一臺6AT手自一體變速箱。底盤采用了前麥弗遜、后多連桿的傳統布局。

可以說這是第一個不行，看到過最像樣的紅旗新車了，外觀漂亮，內飾設計也高檔，大部分看得見的地方都算是可圈可點。雖然整體配置并不占太多優勢，但是勝在目前給出的價格還是比較合理的，和一般的合資車水平差不多。如果紅旗最終給出的價格能夠更有競爭力的話，它或許還是有復興紅旗的希望的。