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延續(xù)純電動車型的慣例，東南DX3 EV在沿用現(xiàn)款DX3的基本設(shè)計風(fēng)格的同時，將前格柵內(nèi)部的孔隙做成了裝飾用途。梯形的前杠內(nèi)襯熏黑輻條，并且由藍(lán)色的前車底擾流板完成“承托視感”，左右前大燈組與正下方的霧燈區(qū)域均采用四邊形設(shè)計，圓形的霧燈懸掛在三根平行輻條上。

經(jīng)由低矮的腰線引到尾燈部分，可以看到一對菜刀狀的尾燈組造型。車尾整體造型采用兩階式，熏黑色的塑料后包圍嵌入了銀色防擦護(hù)板。除了前底擾流板外，新車車身多處加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，從而凸顯該車新能源車的身份。

新車沒有對內(nèi)飾做過多的修改，只是在空調(diào)出風(fēng)口、座椅等細(xì)節(jié)等處加入了象征新能源的藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，整體造型和燃油版的DX3車型一模一樣。值得一提的是，該車還配備了9寸全液晶中控屏和10.2寸液晶儀表盤，從而能讓駕駛員在同一時間了解到更多的車輛實時狀況。

配置方面，新車將根據(jù)配置的不同提供電子手剎、自動駐車等功能。新車三圍為4354*1840*1664mm，軸距2610mm。

動力方面，東南DX3 EV搭載了一臺型號為TZ230XS090的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為90kW(122PS)，峰值扭矩280N·m。在電池方面，其搭載的是43.1kWh的三元鋰電池組，綜合工況下的續(xù)航里程為300km，極速140km/h。

同時新車將具有快充和慢充兩種充電方式，快充僅需50分鐘即可充到電池電量的80%。輪胎型號為215/60R17，采用前麥弗遜后多連桿懸架，帶EPS隨動助力轉(zhuǎn)向。

延續(xù)純電動車型的慣例，東南DX3 EV在沿用現(xiàn)款DX3的基本設(shè)計風(fēng)格的同時，將前格柵內(nèi)部的孔隙做成了裝飾用途。梯形的前杠內(nèi)襯熏黑輻條，并且由藍(lán)色的前車底擾流板完成“承托視感”，左右前大燈組與正下方的霧燈區(qū)域均采用四邊形設(shè)計，圓形的霧燈懸掛在三根平行輻條上。

經(jīng)由低矮的腰線引到尾燈部分，可以看到一對菜刀狀的尾燈組造型。車尾整體造型采用兩階式，熏黑色的塑料后包圍嵌入了銀色防擦護(hù)板。除了前底擾流板外，新車車身多處加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，從而凸顯該車新能源車的身份。

新車沒有對內(nèi)飾做過多的修改，只是在空調(diào)出風(fēng)口、座椅等細(xì)節(jié)等處加入了象征新能源的藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，整體造型和燃油版的DX3車型一模一樣。值得一提的是，該車還配備了9寸全液晶中控屏和10.2寸液晶儀表盤，從而能讓駕駛員在同一時間了解到更多的車輛實時狀況。

配置方面，新車將根據(jù)配置的不同提供電子手剎、自動駐車等功能。新車三圍為4354*1840*1664mm，軸距2610mm。

動力方面，東南DX3 EV搭載了一臺型號為TZ230XS090的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為90kW(122PS)，峰值扭矩280N·m。在電池方面，其搭載的是43.1kWh的三元鋰電池組，綜合工況下的續(xù)航里程為300km，極速140km/h。

同時新車將具有快充和慢充兩種充電方式，快充僅需50分鐘即可充到電池電量的80%。輪胎型號為215/60R17，采用前麥弗遜后多連桿懸架，帶EPS隨動助力轉(zhuǎn)向。